Un portique de 300 tonnes installé au Port de Montréal pour un nouveau terminal

fr.wedoany.com Rapport : L’Administration portuaire de Montréal (Montreal Port Authority) a annoncé le 25 juin 2026 que l’installation d’un portique géant d’une capacité de levage de 300 tonnes a officiellement débuté sur le chantier du futur terminal à conteneurs de Contrecœur, situé à environ 40 km à l’est de Montréal. L’arrivée de cet équipement marque une avancée majeure pour ce projet d’expansion portuaire d’importance nationale au Canada.

Ce portique a été préfabriqué en Allemagne, puis transporté par voie maritime jusqu’au Canada. En raison de l’encombrement de ses composants, l’équipe logistique a mobilisé jusqu’à 13 véhicules de transport spécialisés pour acheminer toutes les pièces par lots sur le site de Contrecœur. Une fois les pièces arrivées, une équipe d’installation professionnelle a mis près d’une semaine à les assembler. Pour garantir la qualité de l’installation, l’Administration portuaire de Montréal a également fait appel à des experts mandatés par le fournisseur pour collaborer tout au long du processus. Le portique a d’abord été assemblé horizontalement au sol, puis, après l’installation de tous les composants mécaniques et des systèmes de câbles, il a été mis en place avec précision par levage progressif.

Le terminal à conteneurs de Contrecœur est le projet d’expansion le plus important du Port de Montréal ces dernières années, avec un investissement total considérable, soutenu par un prêt de 1,16 milliard de dollars américains de la Banque de l’infrastructure du Canada (CIB). La capacité de traitement annuelle du nouveau terminal est conçue pour atteindre 1,15 million d’EVP (équivalents vingt pieds), avec une marge de manœuvre réservée pour une extension future à 3,5 millions d’EVP. Ce projet a été reconnu par le gouvernement fédéral canadien comme un projet d’intérêt national, visant à renforcer la capacité de traitement des conteneurs de la porte d’entrée orientale du Canada et à fluidifier les corridors commerciaux internationaux. En tant que l’un des plus grands équipements déployés sur le chantier, l’installation de ce portique de 300 tonnes marque une transition importante du terminal, passant de la phase de génie civil à celle de l’installation des équipements.