fr.wedoany.com Rapport : Rambus lance le CryptoManager RT-648 de qualité automobile, son premier module de sécurité matérielle embarqué conçu autour d’un processeur Arm, spécialement destiné aux besoins de sécurité intégrée des architectures de véhicules définis par logiciel.
Avec la transition de l’industrie automobile vers les véhicules définis par logiciel, l’architecture de sécurité doit évoluer d’une fonction indépendante vers une capacité de plateforme intégrée. Les nouveaux systèmes sur puce (SoC) automobiles nécessitent non seulement une protection renforcée, mais aussi une infrastructure standardisée et évolutive. Le RT-648, premier module de sécurité matérielle embarqué de Rambus pré-intégré dans l’écosystème des sous-systèmes de calcul Arm, combine l’expertise matérielle de Rambus avec l’évolutivité et la compatibilité de l’architecture Arm.
Équipé d’un processeur 32 bits Arm Cortex-M33, le RT-648 s’adapte aux environnements de conception de SoC basés sur Arm, comme le sous-système de calcul automobile Zena CSS. En intégrant les blocs clés de calcul, de sécurité, d’interconnexion et de logiciel dans une architecture de sous-système éprouvée, Zena CSS réduit la charge d’intégration et raccourcit les cycles de développement. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de puce peuvent étendre cette plateforme à diverses charges de travail, telles que les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), les systèmes d’infodivertissement embarqués et le calcul centralisé.
Dans cette architecture, le RT-648 renforce la base de sécurité de la plateforme en étant pré-intégré dans l’écosystème Arm CSS, permettant aux concepteurs de SoC d’utiliser des outils et des processus de développement Arm familiers pour intégrer des capacités de sécurité au niveau matériel dans les architectures automobiles modernes.
Le RT-648 établit une racine de confiance matérielle dès les premières étapes de fonctionnement de l’appareil, fonctionnant dans un environnement isolé et inviolable. Il fournit des services tels que le démarrage sécurisé et l’authentification, le stockage et la gestion sécurisés des clés, l’accélération cryptographique et le contrôle du cycle de vie. Ces capacités sont ancrées dans le matériel, garantissant que la confiance est établie avant l’exécution de tout logiciel de niveau supérieur.
Telechips a déjà intégré la racine de confiance du RT-648 dans ses SoC automobiles pour construire une architecture de sécurité matérielle unifiée. Les plateformes Telechips sont largement utilisées dans l’infodivertissement embarqué, les cockpits numériques, les systèmes avancés d’aide à la conduite et les contrôleurs de domaine. Le RT-648 y assure l’initialisation fiable du système, la gestion et la protection sécurisées des clés, la création de mécanismes d’isolation robustes pour des charges de travail mixtes de différents niveaux de sécurité, et l’extension des capacités de sécurité sur toute la gamme de produits.
Leanne Lee, vice-présidente de la planification stratégique des produits chez Telechips, a déclaré que l’intégration de la racine de confiance du RT-648 dans les SoC automobiles permet d’établir un cadre de sécurité matérielle unifié, offrant un démarrage sécurisé, une isolation des domaines et une extension à long terme des capacités de sécurité sur l’ensemble des plateformes automobiles.
Le processeur Arm Cortex-M33 du RT-648 est configuré en mode dual-core lockstep, prenant en charge l’exécution indépendante du firmware de sécurité et intégrant des fonctions de détection de pannes. Cette conception garantit une isolation sécurisée par rapport au processeur principal de l’application, répondant aux exigences de sécurité fonctionnelle automobile. Le RT-648 est développé conformément à la norme de sécurité fonctionnelle ISO 26262 et à la spécification d’ingénierie de cybersécurité ISO/SAE 21434, prenant en charge le niveau ASIL-B. En tant que produit amélioré de la série RT-64x, le RT-648 intègre des technologies de cryptographie classique et résistante aux ordinateurs quantiques, notamment FIPS 203 ML-KEM, FIPS 205 SLH-DSA et FIPS 204 ML-DSA.
Ce produit est conçu pour répondre aux besoins de standardisation, de réutilisabilité et d’évolution continue des architectures de sécurité dans les véhicules définis par logiciel. Il peut être profondément intégré dans les plateformes automobiles basées sur Arm, réduisant les risques d’intégration et soutenant la réutilisation des plateformes ainsi que les mises à niveau logicielles itératives.
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