À 68 mètres sous le niveau de la mer dans la baie de Shantou, le tunnelier « Yongping », avec un diamètre de creusement de 14,57 mètres, a percé la roche, marquant l'achèvement du tunnel sous-marin de la baie de Shantou, partie du réseau ferroviaire à grande vitesse Shanshan. Construit par le Bureau 14 des Chemins de fer chinois (China Railway 14th Bureau), ce tunnel est le premier au monde conçu pour une vitesse de 350 km/h avec une configuration à voie unique et double ligne.

Le tunnel sous-marin de la baie de Shantou, d'une longueur totale de 9 781 mètres, traverse la zone maritime du chenal principal de la baie de Shantou. Sa percée établit plusieurs records : il s'agit du tunnel ferroviaire sous-marin avec le plus grand diamètre d'excavation au monde, du tunnel ferroviaire sous-marin traversant le plus grand nombre de failles actives en Chine, et du tunnel sous-marin soumis à la plus forte pression hydraulique en Chine.