fr.wedoany.com Rapport : Pour accompagner la construction de cinq navires (bientôt six), le groupe Blondel assure depuis janvier les services logistiques à quai aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire. C’est une première pour cette entreprise de transport et logistique originaire de Picardie, qui a remporté l’appel d’offres à la mi-2025, visant à soutenir la montée en cadence de l’un des plus grands chantiers navals du monde. Blondel a mis six mois à se préparer pour reprendre un périmètre jusqu’alors externalisé. Cela pourrait devenir une référence dans la construction navale, prolongeant le modèle déjà adopté par le groupe Catana à Canet-en-Roussillon, qui avait externalisé sa logistique à Blondel ; toutefois, la nature et l’ampleur des flux logistiques diffèrent considérablement entre des catamarans habitables et les paquebots géants ou navires militaires qui font la renommée de ce chantier.
Le groupe Blondel a déployé à quai une organisation de site flexible et numérisée pour gérer et sécuriser l’approvisionnement fluide des matériaux nécessaires à la construction de ces navires complexes aux délais serrés, tout en absorbant des volumes croissants dans un environnement contraint, sans provoquer de rupture. Le prestataire logistique souligne que les conditions météorologiques peuvent interrompre les opérations de levage et générer des encours à digérer rapidement. Ses services couvrent la logistique amont et aval, depuis la réception, la préparation et le levage des matériaux à bord, jusqu’à leur distribution dans les zones concernées en fonction de l’avancement des travaux. Face aux milliers de colis de matériaux et près de 3 000 bennes de déchets à collecter et évacuer chaque semaine, Blondel mobilise une partie de ses 40 000 m² d’entrepôts répartis entre Saint-Nazaire et Nantes.
Pour garantir la fiabilité de l’exécution, le prestataire logistique a déployé des outils numériques utilisant l’intelligence artificielle pour modéliser les charges, prévoir les ressources nécessaires et s’ajuster en temps réel. Blondel parle de « pilotage prédictif » pour mieux lisser les pics d’activité, maîtriser les encours et garantir que le rythme du chantier ne soit pas perturbé par des imprévus. Patrick Duquennoy, directeur de la chaîne d’approvisionnement des Chantiers de l’Atlantique, indique que la numérisation offre une meilleure visibilité sur les opérations, tandis que la capacité de Blondel à anticiper et à s’adapter en temps réel renforce la fiabilité de l’organisation dans un environnement très exigeant, au service de la montée en cadence et du respect des délais.
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