fr.wedoany.com Rapport : Le Pakistan a prévu des crédits spécifiques dans le cadre du plan de développement du secteur public pour l'exercice 2026/27 pour des projets liés à la modernisation ferroviaire, à la coopération industrielle et aux études politiques dans le cadre du Corridor économique Chine-Pakistan (CPEC) 2.0, afin de promouvoir davantage l'entrée du CPEC dans une nouvelle phase de développement de haute qualité.
Parmi ceux-ci, le secteur ferroviaire reste un axe d'investissement prioritaire. Selon le plan, le Pakistan allouera 1,056 milliard de roupies (environ 3,8 millions de dollars américains) pour les études préliminaires, les services de conseil et les préparatifs techniques du projet de modernisation de la ligne ferroviaire ML-1 et du projet de port terrestre de Havelian. Parallèlement, le ministère pakistanais des Chemins de fer a également obtenu un financement spécial de 50 millions de roupies pour mettre en œuvre le projet de soutien au CPEC, afin de renforcer les capacités de planification et d'exécution des projets ferroviaires.
Le projet ferroviaire ML-1 vise à moderniser la ligne principale de 1 726 kilomètres reliant Karachi à Peshawar. Une fois modernisée, elle assurera 70 % du trafic de passagers et de marchandises du pays. La gare de Havelian est le terminus nord du réseau ferroviaire pakistanais, et il est prévu de construire une extension ferroviaire vers le nord, passant par le poste frontalier sino-pakistanais de Khunjerab jusqu'à Kashgar. Un port terrestre est également prévu à Havelian, principalement pour le trafic de conteneurs.
En mai 2026, le ministère pakistanais des Chemins de fer a dévoilé le plan du projet ferroviaire ML-1, qui sera mis en œuvre en cinq phases. La première phase, le tronçon Karachi-Rohri, débutera plus tard cette année. L'investissement total du projet est estimé à environ 6,66 milliards de dollars américains, avec un financement provenant de multiples sources, notamment de la Banque asiatique de développement.
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