fr.wedoany.com Rapport : Le « BLOOMING FUTURE », deuxième pétrolier chimiquier/produits raffinés de 74 500 tonnes construit par le chantier naval chinois GSI (Guangzhou Shipyard International) pour la société norvégienne Ocean Yield (ci-après dénommée OCY), a été livré le 18 juin, avec 196 jours d'avance sur le calendrier contractuel.

Cette série, qui prévoit la construction de quatre navires au total, constitue la première commande de GSI sur le marché latino-américain. Il s'agit d'une nouvelle génération de pétroliers LRI monocarène développée selon les besoins de l'armateur, et qui sera affrétée par la société Braskem. Ce type de navire a une longueur hors tout de 228 mètres, une largeur de 36 mètres, un tirant d'eau structurel de 13,5 mètres, une vitesse de service de 14,0 nœuds, répond aux normes d'émission IMO TIER II, et atteint l'indice d'efficacité énergétique EEDI Phase 3. Il se caractérise par une faible consommation d'énergie, une vitesse élevée, un poids léger à vide, une excellente adaptabilité, et ses indicateurs de consommation, ses performances environnementales et sa fiabilité figurent parmi les meilleurs du secteur. Ses normes de vibration sont de classe COMF-VIB CREW C, et ses normes de bruit de classe COMF-NOISE CREW A, soit le plus haut niveau jamais atteint par GSI pour un navire-citerne, garantissant ainsi un confort et une sécurité optimaux.

GSI indique que ce projet a inauguré l'application du nouveau modèle de production sans papier MBD à l'échelle du navire. Grâce à une gestion scientifique et à l'innovation technologique, l'intégration de la conception et de la construction a été favorisée, et le processus de construction a été continuellement optimisé. Ce navire a été mis à l'eau avant le calendrier initial, a effectué ses essais en mer en cinq jours, et a été livré avec une avance considérable par rapport au contrat.
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