fr.wedoany.com Rapport : Mitsubishi Shipbuilding, filiale de Mitsubishi Heavy Industries, a reçu une commande de Hitachi Zosen Marine Engine Co., Ltd. pour la fourniture de son système de traitement du carburant ammoniac MAmmoSS®.
Hitachi Zosen Marine Engine (HZME) est un double licencié des principaux concédants de licences de moteurs marins, Everllence SE et WinGD. Le système MAmmoSS® sera conçu et optimisé pour les moteurs marins à ammoniac de ces deux concédants. Une fois livré aux installations de HZME, il sera utilisé pour les essais en atelier des deux types de moteurs.
Le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) de l'Organisation maritime internationale (OMI) poursuit ses discussions sur les questions liées à la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) du transport maritime international. La 80e session du MEPC a adopté la « Stratégie de réduction des émissions de GES des navires de l'OMI 2023 », visant à atteindre zéro émission nette de GES du transport maritime international d'ici 2050 ; la 83e session du MEPC a approuvé des mesures intermédiaires de réduction des émissions.
La décarbonation du transport maritime mondial est devenue un enjeu clé. Le carburant ammoniac, en tant que carburant marin de nouvelle génération, suscite un vif intérêt dans l'industrie car il n'émet pas de CO₂ lors de la combustion, et devrait contribuer de manière significative à la réduction des émissions de GES du secteur maritime. Cependant, l'ammoniac est un liquide toxique, et les technologies de manutention sécurisée à bord sont essentielles. Cette nécessité stimule la demande croissante pour le système MAmmoSS®.
Mitsubishi Shipbuilding a indiqué qu'à l'avenir, elle continuera à fournir des produits sûrs et fiables pour les navires à carburant ammoniac afin de soutenir l'expansion attendue du marché, tout en améliorant les fonctionnalités et en apportant une valeur ajoutée pour répondre aux divers besoins des clients. Le système MAmmoSS® se compose d'un système d'alimentation en carburant ammoniac (AFSS), d'un système de réduction des émissions d'ammoniac (AGAS) et d'équipements de contrôle pour intégrer et réguler ces systèmes. Il s'agit d'une marque déposée de Mitsubishi Shipbuilding au Japon et dans d'autres pays.
Un licencié désigne une entreprise autorisée à utiliser une conception ou une technologie, tandis qu'un concédant de licence désigne une entreprise qui accorde une licence d'utilisation d'une conception ou d'une technologie.
