fr.wedoany.com Rapport : À l’été 2026, le réseau de liaisons long-courriers de l’aéroport international Pearson de Toronto (YYZ) connaît une expansion significative, avec plusieurs compagnies aériennes qui rétablissent ou lancent des vols directs. En 2025, le trafic de l’aéroport a atteint 47,3 millions de passagers, soit le troisième meilleur résultat historique. Selon les données de Cirium Diio, en août de cette année, YYZ comptera en moyenne 91 vols long-courriers au départ par jour, un record mensuel historique.
Parmi les liaisons rétablies, Finnair a repris le 4 mai la route Helsinki-Toronto, suspendue depuis 2015. La compagnie finlandaise utilise un Airbus A330-300 de 279 sièges, avec trois vols par semaine, jusqu’au 29 août. Air Serbia a lancé le 23 mai un service direct entre Belgrade et Toronto, une première sur ce marché depuis 34 ans. La liaison est assurée par des A330-200 de 257 et 262 sièges, à raison de deux vols par semaine jusqu’au 26 septembre, ciblant principalement la diaspora serbe au Canada. Iberia est revenue à Toronto le 13 juin, avec un vol quotidien depuis Madrid opéré par un Airbus A321XLR de 182 sièges, marquant le retour de la compagnie sur le marché canadien depuis les années 1990.
Les transporteurs canadiens sont également actifs. WestJet a repris le 15 mai la liaison Toronto-Glasgow, puis a lancé de nouvelles routes vers Cardiff et Ponta Delgada respectivement le 22 mai et le 12 juin, toutes opérées par des Boeing 737 MAX 8. Air Canada a rétabli le 3 juin la liaison Toronto-Shanghai Pudong, avec un 787-9, à raison de quatre vols par semaine. Le 5 juin, Air Canada a inauguré une ligne principale vers Budapest, et le 11 juin, un vol vers Ponta Delgada. Air Transat a lancé le 18 juin une liaison Toronto-Tirana (Albanie), la première liaison long-courrier régulière du pays vers le Canada, opérée par un A330-200 de 332 sièges, à raison d’un vol par semaine.
