fr.wedoany.com Rapport : CMA CGM annonce un investissement de 20 milliards de dollars dans ses capacités de transport maritime, de logistique et de chaîne d'approvisionnement aux États-Unis, prévu pour être réalisé au cours des quatre prochaines années. Cet investissement servira à développer la flotte battant pavillon américain, à accroître la capacité des principaux ports à conteneurs des côtes Est et Ouest, à construire des installations d'entreposage à l'échelle nationale et à créer un hub majeur de fret aérien à Chicago. Le PDG de l'entreprise, Rodolphe Sadde, a déclaré que cette initiative créerait 10 000 emplois aux États-Unis et renforcerait la coopération avec les clients et les autorités publiques.
La semaine dernière, CMA CGM a également progressé dans la décarbonation de sa flotte. Le premier navire bicarburant au méthanol a effectué sa première escale au port de Singapour. Ce navire, baptisé « CMA CGM IRON », a été construit par le chantier naval sud-coréen Hyundai Samho Heavy Industries. D'une capacité de 13 000 EVP, il est le premier d'une série de 12 navires bicarburant au méthanol qui entreront en service au cours des deux prochaines années. L'entreprise exploitait déjà des navires bicarburant au GNL ; l'ajout de ce navire au méthanol s'inscrit dans son objectif d'atteindre zéro émission nette. Le « CMA CGM IRON » sera déployé sur la ligne CIMEX1, reliant l'Asie à la région du Golfe.
CMA CGM a également lancé un nouveau service de ligne SEAS 3, reliant l'Extrême-Orient à la côte Est de l'Amérique du Sud. Cette ligne hebdomadaire à jours fixes fait escale dans l'ordre suivant : Shanghai, Shekou, Vung Tau, Singapour, Santos, Singapour, Shanghai, avec un premier départ prévu le 8 avril depuis Shanghai. Le port brésilien d'escale est Tecon Santos, le plus grand terminal à conteneurs d'Amérique du Sud, exploité par le groupe portuaire Santos Brasil. CMA CGM tente d'acquérir une participation majoritaire dans ce terminal ; elle a annoncé en septembre dernier un accord pour acquérir environ 48 % des actions de Santos Brasil, et a indiqué qu'elle lancerait une offre publique d'achat pour acquérir les actions restantes dans les mois à venir.
En outre, CMA CGM a lancé le service « My Exclusive Concierge », offrant une équipe dédiée 24h/24 et 7j/7 à ses clients haut de gamme. Grâce à un bénéfice net solide de 5,7 milliards de dollars en 2024, ce géant français du transport maritime a récemment dépassé Maersk pour devenir le deuxième plus grand opérateur de porte-conteneurs au monde, derrière MSC.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
