fr.wedoany.com Rapport : La Fiat Argo a atteint une production cumulée de 750 000 unités sur le marché brésilien, devenant ainsi l’un des modèles phares du constructeur dans ce pays. Ce jalon intervient alors que la génération actuelle de la berline compacte approche de la fin de son cycle de vie, Fiat se préparant à lancer une nouvelle génération dans les années à venir.
Lancée en 2017 et produite dans l’usine Stellantis de Betim (MG), l’Argo est devenue un pilier de la gamme nationale de Fiat au Brésil. En 2025, ce modèle a été le deuxième véhicule le plus vendu de Fiat au Brésil, avec 102 636 unités écoulées ; au cours des quatre dernières années, il s’est toujours classé parmi les dix voitures les plus vendues du pays.
Au cours de son cycle de vie, l’Argo a bénéficié de plusieurs mises à niveau mécaniques et technologiques pour rester compétitive sur le marché. En 2023, le modèle a été proposé avec une boîte de vitesses CVT et un moteur 1.3 Firefly (107 ch maximum), une motorisation parmi les plus économiques de sa catégorie en transmission automatique. Actuellement, la berline compacte est disponible en cinq finitions, offrant des équipements tels qu’un centre multimédia avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil, une climatisation automatique numérique, des capteurs de stationnement arrière avec affichage graphique, ainsi qu’un système d’entrée et de démarrage sans clé.
Frederico Battaglia, responsable de Fiat et Abarth pour l’Amérique du Sud, a déclaré : « La Fiat Argo atteignant 750 000 unités en seulement neuf ans démontre la force d’un projet conçu pour avoir un fort impact sur le segment. L’Argo est un modèle clé pour Fiat au Brésil, alliant design, efficacité, technologie et un excellent rapport qualité-prix, répondant toujours aux besoins réels des consommateurs brésiliens. » Cette année, l’Argo a également rejoint l’initiative IPI (Impôt sur les Produits Industrialisés) pour les véhicules durables, une mesure du gouvernement fédéral visant à réduire les taxes sur les véhicules répondant aux critères du programme.
Ce jalon de production intervient alors que Fiat avance dans le développement de la nouvelle génération de l’Argo, qui sera la version brésilienne de la Grande Panda. Ce modèle devrait être l’un des principaux temps forts des célébrations des 50 ans d’activité de Fiat au Brésil. La future berline compacte utilisera la plateforme Smart Car de la Grande Panda européenne, la même architecture que la Citroën C3, abandonnant la plateforme actuelle et simplifiant certains éléments de la version européenne. Ainsi, la nouvelle Argo verra sa longueur légèrement réduite à environ 3,99 mètres, tandis que l’empattement passera de 2,52 mètres à environ 2,54 mètres pour optimiser l’espace intérieur. Côté motorisation, le modèle pourrait conserver les moteurs 1.0 trois cylindres Firefly et 1.3 Firefly, tandis que les versions haut de gamme pourraient adopter pour la première fois le moteur 1.0 turbo T200, associé à un système d’hybridation légère 12 volts groupe motopropulseur, déjà utilisé sur les Pulse et Fastback Hybrid. En attendant l’arrivée de la nouvelle génération, l’Argo reste l’un des principaux représentants de Fiat sur le segment des berlines compactes.
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