fr.wedoany.com Rapport : Un Boeing 777-200 cargo modifié a failli provoquer une catastrophe lorsque son aile droite a frôlé le sol à quelques centimètres seulement lors d’un passage à basse altitude au Horseshoe Bay Resort Jet Center (DZB), au Texas. Cet appareil, immatriculé N705DN, était à l’origine un avion de ligne de Delta Air Lines. Il effectuait un vol de convoyage du Grissom Aeroplex (GUS), dans l’Indiana, vers le Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW), au Texas, mais a fait un détour par la base de Jetran pour un passage symbolique. L’incident s’est produit le mercredi 24 juin, et une vidéo publiée sur X par @EBaviation a capturé ce moment palpitant. La Federal Aviation Administration (FAA) américaine ouvrira presque certainement une enquête, et les pilotes impliqués risquent des sanctions disciplinaires.
À ce moment-là, l’avion arborait la livrée de Qatar Airways Cargo, mais n’était ni piloté par un équipage de cette compagnie, ni immatriculé sous son nom. Ce passage à basse altitude visait à faire ses adieux avant sa livraison finale à Qatar Airways. Selon les données de Flightradar24, la valeur la plus basse enregistrée par l’ADS-B pendant le passage était de 950 pieds au-dessus du niveau de la mer, mais après correction par la pression barométrique locale et l’altitude de l’aéroport, cette lecture indiquait environ 0 pied. L’avion a ensuite poursuivi son vol et a atterri en toute sécurité à l’aéroport de Fort Worth Alliance avant 15 heures, heure locale. Un porte-parole de Jetran a déclaré à Simple Flying que la société avait pris connaissance de la vidéo du passage à basse altitude et que cette manœuvre ne respectait pas les normes opérationnelles. Il a souligné que, bien que l’avion porte la livrée de Qatar Airways, il n’est ni possédé ni exploité par cette compagnie, et que les pilotes ne sont pas des pilotes de Qatar Airways. L’appareil effectuait un vol d’essai final avant livraison et rejoindra comme prévu la flotte cargo de Qatar Airways. Jetran espère que les parties concernées et les autorités mèneront une enquête approfondie sur cet incident et prendront les mesures appropriées.
Au point le plus bas, le pilote a incliné l’avion vers la droite, amenant l’extrémité de l’aile de ce 777F à quelques pieds, voire quelques centimètres seulement du sol. Effectuer une manœuvre d’inclinaison à une telle altitude est extrêmement dangereux ; la moindre rafale de vent aurait pu provoquer une catastrophe. L’aéroport de Horseshoe Bay dispose d’une piste de 6 000 pieds, principalement utilisée par des avions privés et des avions de ligne régionaux, et se trouve à proximité immédiate de zones résidentielles. De tels passages à basse altitude ont déjà conduit à des tragédies par le passé, comme le crash du vol 296 d’Air France lors d’un passage cérémoniel au salon aéronautique de Habsheim en 1988, qui a fait trois morts. Plus tôt cette année, un pilote chevronné d’Icelandair a été signalé à la police pour avoir effectué un passage non autorisé à seulement un peu plus de 300 pieds au-dessus de Vestmannaeyjar (les îles Westman) lors de son dernier vol.
L’avion impliqué dans cet incident est un Boeing 777-200LR âgé de 17 ans, qui a servi chez Delta Air Lines pendant plus de dix ans avant d’être mis hors service pendant la pandémie. Initialement stocké à Victorville (VCV), il a été acquis par Jetran, une société de location et de vente basée au Texas. Cet appareil est devenu le prototype du programme de conversion passager-fret (P2F) de Mammoth Freighters, baptisé 777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter). Les travaux de conversion ont débuté en février 2022 et se sont achevés en 2025, avant qu’il ne soit peint aux couleurs de Qatar Airways Cargo. Qatar Airways est le client de lancement du 777-200LRMF et recevra cinq cellules de Jetran, qui rejoindront sa flotte cargo composée de 30 Boeing 777F. Mammoth Freighters a récemment obtenu la certification de type supplémentaire (STC) de la FAA pour le 777-200LRMF et détient plus de 30 commandes fermes de conversion, avec d’autres clients tels que DHL et Ethiopian Airlines.
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