fr.wedoany.com Rapport : La Federal Aviation Administration (FAA) a prolongé les restrictions d'exploitation et les mesures d'atténuation des effectifs dans plusieurs grands aéroports de la région de New York et du New Jersey, la nouvelle échéance couvrant la fin de la saison des horaires d'été 2027. Selon un avis récent publié au Federal Register, les restrictions de vols à l'aéroport international Newark Liberty resteront en vigueur, tandis que les mesures d'atténuation des effectifs aux aéroports John F. Kennedy, LaGuardia et Ronald Reagan Washington National ont également été autorisées à être prolongées.
En ce qui concerne les mesures de restriction spécifiques, du 25 octobre 2026 au 30 octobre 2027, à l'aéroport de Newark, entre 6h00 et 22h59 chaque jour, les opérations de vols programmés seront limitées à 36 arrivées et 36 décollages par heure. La FAA a indiqué que le Philadelphia Terminal Radar Approach Control (Philadelphia TRACON), actuellement responsable de l'espace aérien C de Newark, compte 74 contrôleurs professionnels certifiés, avec un effectif cible de 114 personnes. Dans cet espace aérien, 28 autres contrôleurs certifiés sont en poste, avec un objectif de 46 personnes. Dans ces conditions restrictives, le taux de ponctualité des vols à l'arrivée de cet aéroport reste maintenu à 75 %.
Dans un avis connexe, la FAA a également prolongé jusqu'au 30 octobre 2027 les mesures d'atténuation des effectifs concernant les opérations aux aéroports JFK, LaGuardia et à l'aéroport national Washington (DCA) partiellement concerné. L'agence a souligné que le New York Terminal Radar Approach Control (New York TRACON) dispose actuellement de 129 contrôleurs professionnels certifiés, atteignant seulement 57 % de son objectif de 226 personnes, et qu'il ne devrait pas atteindre un taux d'effectif de 70 % avant 2027. Grâce à cette mesure d'atténuation, les compagnies aériennes peuvent réduire certaines opérations de vols sans perdre la priorité des créneaux horaires futurs. La FAA explique que cette mesure vise à faire correspondre le flux de vols programmés à la capacité réelle de traitement du système.
Le jour même de ces actions de la FAA, une audience du sous-comité de l'aviation, de l'espace et de l'innovation relevant du Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports était prévue pour examiner la sécurité de l'espace aérien du système national d'espace aérien et les incidents récents. Après plusieurs accidents et incidents récents, notamment la collision aérienne mortelle près de l'aéroport national Washington en janvier 2025 et la collision d'Air Canada Express à l'aéroport LaGuardia en mars 2026, l'audience a renforcé l'attention sur les questions de dotation en contrôleurs, d'incursions sur piste et de risques de collision.
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