fr.wedoany.com Rapport : En juin 2026, Yisu Laser (E3D) en Chine a annoncé avoir réalisé l'impression 3D en série de lames en acier pour moules de pneus, sans enlèvement de matière, sans support et avec une qualité de surface élevée, en intégrant l'équipement, les matériaux, les procédés et l'expérience en ingénierie. Un seul équipement peut produire de 1 000 à 3 000 pièces de différentes spécifications en une seule fois.
Les lames en acier pour moules de pneus sont utilisées pour former de fines rainures de motifs sur la bande de roulement, influençant directement les performances du pneu en matière d'antidérapage sur sol mouillé, de traction sur neige et de stabilité de conduite. Les méthodes de fabrication traditionnelles présentent des difficultés de production et des cycles longs. Face au défi de l'impression 3D nécessitant l'ajout de supports pour des surfaces inclinées à 30°, Yisu Laser a développé un procédé spécialisé, réussissant à imprimer en 3D sans support et avec une haute qualité des caractéristiques inclinées jusqu'à 15°. La pièce de test est composée de structures à parois minces inclinées et longues, avec une épaisseur de paroi de 1,14 mm, une longueur de 83,91 mm, et des angles d'inclinaison commençant à 15° et augmentant par paliers de 5°. D'après les résultats de démonstration, même les parois minces à 15° peuvent être formées de manière complète et sans déformation.
Yisu Laser divise la structure des lames en acier en zones suspendues, zones supérieures et zones régulières, chaque zone utilisant différentes stratégies de balayage et combinaisons de paramètres de procédé. Grâce à de nombreux tests d'impression, l'impression sans support de pièces avec une épaisseur minimale de seulement 0,6 mm a été réalisée, avec des détails nets sur la surface inférieure et une qualité élevée sur la surface latérale. L'entreprise utilise son propre équipement laser double pour la production en série. Cette avancée technologique a considérablement réduit le cycle de fabrication des lames en acier pour moules de pneus, résolvant les problèmes courants de l'industrie tels que la nécessité d'ajouter des supports dans l'impression 3D conventionnelle, le taux élevé de dommages après retrait des supports, et l'impossibilité de retirer complètement les supports dans les motifs complexes.
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