fr.wedoany.com Rapport : Sage (co-dirigé par Park Jong-woo et Hong Young-seok) a signé un accord de coopération avec l’aéroport international d’Incheon (représenté par le vice-président par intérim Kim Beom-ho) pour valider un système intégré de contrôle de sécurité des navettes basé sur l’IA en périphérie (edge AI) à l’aéroport d’Incheon. Ce projet vise à réaliser le concept d’« aéroport IA d’Incheon ».
Selon cet accord, l’aéroport international d’Incheon fournira le banc d’essai et les données publiques nécessaires aux tests, ainsi qu’un soutien administratif et des retours d’expérience. Sage sera chargé de développer le projet pilote, de réaliser la validation technique et les démonstrations sur le terrain, et de construire un environnement de test sûr et fiable conformément aux principes éthiques de l’IA. La durée de validité de l’accord est d’un an à compter de sa signature.
Le système validé par Sage ajoute un dispositif semi-conducteur IA (NPU) aux caméras CCTV existantes des navettes, permettant de réaliser en temps réel trois fonctions : la détection d’intrusion dans les zones dangereuses des lignes haute tension, l’identification du non-port du casque de sécurité (PPE) et la détection de chute des travailleurs. Ce système utilise l’infrastructure CCTV existante et peut être déployé sans travaux supplémentaires.
Les navettes de l’aéroport d’Incheon transportent plus de 20 millions de passagers par an et constituent une infrastructure de transport essentielle. Actuellement, les CCTV basées sur l’IA se limitent à l’analyse de la congestion des quais, laissant des angles morts dans la surveillance de la sécurité pour les zones dangereuses des lignes haute tension des voies ferrées et la détection de chute des travailleurs.
L’architecture NPU en périphérie de Sage peut fonctionner de manière indépendante sans réseau dans les zones sans communication, comme les tunnels souterrains et les postes de transformation, et ne transmet pas d’images brutes à l’extérieur, conformément aux réglementations de sécurité aéroportuaire telles que la loi sur la sécurité aérienne. Contrairement à l’analyse d’images basée sur un serveur, qui nécessite plusieurs secondes pour la transmission réseau et le calcul, cette architecture peut réagir instantanément en 1 à 2 secondes en cas d’incidents comme un contact avec une ligne haute tension.
La démonstration sur le terrain validera la précision de la détection d’intrusion, le temps de réponse de la détection de chute et la précision de l’identification du casque de sécurité aux entrées et sorties de 5 quais. Par la suite, il est prévu d’étendre le système à l’ensemble des zones du terminal 1, de l’aérogare et du terminal 2.
Hong Young-seok, représentant de Sage, a déclaré que sa technologie de sécurité en périphérie IA peut être déployée immédiatement dans des environnements d’infrastructure complexes comme les aéroports, et que la collaboration avec l’aéroport international d’Incheon permettra de valider officiellement cette solution. En partant de cette démonstration sur les navettes aéroportuaires, l’entreprise prévoit d’étendre sa plateforme de contrôle de sécurité IA à l’ensemble du réseau ferroviaire et des infrastructures de transport du pays.
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