fr.wedoany.com Rapport : La liste des moteurs marins approuvés pour le B100 et les mélanges de biodiesel à plus forte teneur a été officiellement publiée, offrant au secteur de la navigation intérieure une solution de réduction des émissions rapidement déployable. Cette liste, pilotée par l’Association pour la gestion de la qualité du biodiesel (AGQM), en collaboration avec les principales institutions industrielles allemandes et européennes, recense plusieurs modèles de moteurs autorisés à utiliser du biodiesel pur ainsi que des mélanges tels que B20 et B30. Le document, accessible au public sur le site de l’AGQM, fournit une base technique claire aux exploitants de navires.
Cette approbation intervient alors que le secteur de la navigation intérieure est sous pression pour accélérer sa décarbonation et doit adopter immédiatement des solutions éprouvées. Le biodiesel produit selon la norme EN 14214 répond aux exigences de qualité strictes à l’échelle européenne. Le suivi continu de l’AGQM confirme que les valeurs réelles sont depuis des années bien inférieures aux limites fixées par la norme. Katharina Friedrich, directrice générale de l’AGQM, a déclaré que cette constance fait du biodiesel une option fiable et sûre pour réduire les émissions des moteurs diesel existants.
Les associations professionnelles soulignent que cette nouvelle liste d’approbation offre des orientations claires aux exploitants de navires qui doutent encore de la compatibilité du biodiesel. Xavier Noyon, secrétaire général du Conseil européen du biodiesel (EBB), a mentionné que si les fabricants de moteurs et d’équipements marins sont informés, de nombreux exploitants ignorent encore si leurs moteurs peuvent être utilisés directement. Cette publication vise à dissiper ces doutes et à convaincre les exploitants que leurs navires existants peuvent être décarbonés grâce au biodiesel.
Outre la réduction des émissions de CO₂, le biodiesel présente plusieurs avantages environnementaux : il est quasiment exempt de soufre, facilement biodégradable, classé en catégorie de danger pour l’eau WGK 1, et réduit considérablement les émissions de particules. Son point d’éclair élevé signifie qu’il n’est pas classé comme matière dangereuse, simplifiant ainsi les opérations de stockage et de transport.
Les informations d’approbation des moteurs étant désormais clairement documentées et largement consultables, le secteur dispose d’une voie pratique pour réduire rapidement les émissions en utilisant les infrastructures existantes. Cette initiative renforce l’action climatique tout en améliorant la sécurité de l’approvisionnement énergétique.
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