Alstom a signé un contrat d'extension d'une valeur d'environ 518 millions de dollars avec l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey (PANYNJ) pour continuer à assurer les services d'exploitation et de maintenance du système de métro léger AirTrain de l'aéroport international John F. Kennedy (JFK). Ce contrat, d'une durée de sept ans avec une option de prolongation de trois ans supplémentaires, fait suite à une précédente reconduction en 2020. Selon les statistiques, près de 25 millions de passagers ont utilisé ce système en 2024, avec un trafic quotidien moyen dépassant 68 000 personnes. Pour répondre à une telle demande, le système fonctionne sans interruption toute l'année, et l'équipe d'Alstom garantit son efficacité, avec un taux de disponibilité de 98,56 % en 2024.
Alstom sera chargé d'assurer le fonctionnement continu du système AirTrain, ainsi que de maintenir la flotte de trains, les portes des quais, les rails, l'alimentation électrique, les systèmes de signalisation, les installations de lavage des trains et les infrastructures associées. Actuellement, le système compte 32 véhicules fabriqués par Bombardier (désormais Alstom), qui peuvent être configurés en rames de 1 à 4 voitures selon les besoins de trafic. Grâce à son automatisation complète, le système offre une efficacité et une fiabilité élevées, réduisant les intervalles entre les trains pour optimiser les coûts et les performances.
Le système AirTrain de JFK, long de 13 kilomètres, comprend trois lignes et neuf stations. Il constitue un moyen de transport essentiel reliant les terminaux de l'aéroport JFK, en connectant tous les terminaux passagers, les parkings, les zones de navettes hôtelières et les centres de location de voitures. Il est également relié au réseau de transport public new-yorkais via les stations de Jamaica et Howard Beach, permettant aux passagers et aux employés de l'aéroport de transiter facilement vers le métro, le Long Island Rail Road et les bus publics, réduisant ainsi la congestion routière autour de l'aéroport.
