fr.wedoany.com Rapport : L'armateur allemand Peter Döhle Schiffahrt aurait commandé six porte-conteneurs d'environ 6 400 EVP au chantier naval Guangzhou Wenchong (GWS), filiale du groupe China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Cette commande fait partie de trois importants accords de construction navale récemment obtenus par GWS, qui ajoutent au total 13 commandes de porte-conteneurs de taille moyenne à son carnet.

Les nouveaux navires seront basés sur les conceptions du China Shipbuilding and Ocean Engineering Design and Research Institute (MARIC), probablement une variante du modèle « Hercules 6000 », très demandé sur le marché ces dernières années. GWS a déjà commencé la construction de quatre navires de ce type en avril, d'une capacité officielle de 6 406 EVP, commandés par China United Lines, avec des livraisons prévues entre 2029 et début 2030.

Bien que Peter Döhle n'ait pas encore été officiellement confirmé comme acheteur, des sources du secteur affirment que la société est responsable de cette commande. Selon les spécifications techniques finales, le coût de chaque navire avoisinerait les 83 millions de dollars, et les premières livraisons pourraient débuter en 2029.

Si ce contrat est finalement confirmé, le carnet de commandes de Peter Döhle s'élargira encore. La société dispose actuellement de neuf commandes fermes, dont trois porte-conteneurs de 14 170 EVP construits par Hudong Zhonghua (une série initiale de quatre navires, dont le premier a déjà été livré), quatre navires de 2 900 EVP construits par GWS, et deux navires de 3 100 EVP construits par Chengxi Shipyard.

Au cours de l'année 2025, des informations ont indiqué que Peter Döhle avait commandé cinq porte-conteneurs de 8 400 EVP propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) au chantier naval Guangzhou Shipyard International (GSI). Cependant, il a ensuite été confirmé que ces navires étaient en réalité commandés par Tailwind Shipping Lines, Peter Döhle ayant pu participer au projet en tant que gestionnaire technique ou intermédiaire.

Peter Döhle opère principalement en signant des contrats d'affrètement avec des compagnies maritimes internationales, intégrant ses navires dans des services maritimes mondiaux. Ses lignes couvrent l'Asie, l'Europe et les Amériques, y compris des liaisons vers l'Amérique latine, où le groupe est présent de longue date grâce à des activités régionales.