fr.wedoany.com Rapport : Le 28 juin, la section nord de la deuxième phase de la ligne 13 du métro urbain de Shenzhen a été officiellement mise en service. En tant que corridor de transport clé traversant Shenzhen du nord au sud, cette ligne offre non seulement une « nouvelle option » efficace et pratique pour les déplacements interquartiers des citoyens, mais marque également une étape cruciale dans l'extension vers le nord du réseau de métro de Shenzhen.

Cette section nord de la deuxième phase de la ligne 13, mise en service, part de la station Shangwu (non incluse) de la première phase et s'étend vers le nord jusqu'à la station Lisonglang, sur une longueur totale de 19,25 kilomètres, avec 11 stations. Il est rapporté que l'ensemble des travaux de pose des voies de cette section nord de la deuxième phase a été confié à la China Railway Third Bureau.

Face aux défis tels que la longueur de la ligne et les interférences importantes dues aux travaux multidisciplinaires, le projet a adopté dès le début le concept de « construction de haute qualité, autonomisation intelligente et livraison de haute qualité ». Pendant les travaux, l'équipe du projet a innové en adoptant un modèle de « déploiement par sections et avancement tridimensionnel », en installant scientifiquement 4 bases de pose de voies et 12 fronts de travail, créant rapidement une situation de construction simultanée sur plusieurs points et d'exécution efficace sur l'ensemble de la ligne.

Dans le cadre des défis techniques, le projet s'est concentré sur l'innovation technologique, en appliquant des techniques de mesure pour la construction de la base des voies préfabriquées, en remplaçant le contrôle manuel traditionnel par un réseau de contrôle par fil d'acier, et en réussissant à maintenir la précision des erreurs de construction au niveau millimétrique. Parallèlement, grâce à la plateforme de gestion de la sécurité et de planification intelligente de la zone des voies, une planification unifiée et une surveillance dynamique des 12 fronts de travail ont été réalisées, permettant d'achever efficacement les travaux de pose des voies dans des conditions de sécurité contrôlée, jetant ainsi une base solide pour la mise en service de l'ensemble de la ligne dans les délais prévus.

Il est rapporté qu'après la mise en service de la section nord de la deuxième phase de la ligne 13, reliée à la première phase, elle reliera efficacement les trois districts administratifs de Nanshan, Bao'an et Guangming. Cela améliorera considérablement l'efficacité des déplacements des citoyens et renforcera davantage l'interconnexion entre les régions, injectant une dynamique puissante dans le développement équilibré de la « zone de démonstration pionnière » de Shenzhen.