fr.wedoany.com Rapport : Le 26 juin, le projet HS2 britannique a débuté l'installation des premières poutres en béton à la gare de Curzon Street à Birmingham, marquant le début de la phase de construction de la superstructure des quais de cette gare ferroviaire à grande vitesse. La gare de Curzon Street prévoit la construction de sept quais pour trains à grande vitesse, et l'ensemble du projet de quais utilisera plus de 556 poutres en béton, dont la plus longue mesure environ 34 mètres et pèse 58 tonnes.

Avant cela, le projet de quais de cette gare à grande vitesse avait déjà achevé la construction de 2 011 pieux de fondation. Le corps principal de la gare s'étendra sur environ 450 mètres entre Moor Street et Millennium Point. Les nouveaux quais seront soutenus par 188 piliers en béton, formant une structure porteuse d'environ 13 370 mètres carrés, et seront reliés au viaduc ferroviaire à grande vitesse qui rejoint la gare par l'est. Les travaux sont dirigés par Mace Dragados, avec la participation de MPB pour le levage des poutres.

Le projet de quais de la gare à grande vitesse de Curzon Street sera également interconnecté avec le tramway, les bus et le réseau ferroviaire existant de Birmingham. Après l'installation des premières poutres, les travaux suivants se concentreront sur le levage d'un plus grand nombre de poutres, l'assemblage de la structure des quais et la coordination des interfaces avec les infrastructures de transport urbain. Ce projet de quais constituera une étape importante dans la construction du hub de Birmingham dans le cadre du projet HS2 britannique.