fr.wedoany.com Rapport : L’entreprise logistique privée sud-africaine Grindrod prévoit de transporter environ 280 000 tonnes de charbon par an de la province du Mpumalanga au terminal de Maputo, dans le cadre du nouveau cadre ferroviaire d’accès ouvert en Afrique du Sud, devenant ainsi l’un des premiers opérateurs privés à faire circuler des trains de fret sur le réseau ferroviaire national de Transnet.

Le directeur général de l’entreprise, Kwazi Mabaso, a déclaré lors d’un webinaire sur la performance opérationnelle que la préparation opérationnelle de l’entreprise pour l’accès ouvert « progresse très bien ». Grindrod a obtenu deux créneaux hebdomadaires de trains sur ce corridor et adopte une approche prudente pour lancer le service. Les trains d’essai sont prévus avant la fin de cette année, avec un objectif de démarrage des opérations commerciales au premier semestre 2027. Les opérations initiales nécessiteront trois locomotives (plus une de réserve) et 50 wagons.

Mabaso a souligné que si le service était étendu à trois créneaux hebdomadaires, le volume annuel de charbon transporté pourrait dépasser 400 000 tonnes. En maintenant la même configuration de locomotives, l’augmentation du parc de wagons à 100 unités permettrait d’atteindre le troisième créneau hebdomadaire. Il prévoit que, une fois les conditions requises remplies, l’obtention de créneaux supplémentaires ne nécessitera pas de longues procédures.

Mabaso a insisté sur le fait que les trains d’essai prévus constitueront une étape importante avant le début des opérations commerciales ciblé pour le premier semestre 2027. Cette annonce marque une nouvelle avancée dans la mise en œuvre de la réforme ferroviaire d’accès ouvert en Afrique du Sud. Plus tôt cette année, la société de gestion des infrastructures ferroviaires de Transnet (TRIM) a confirmé que plusieurs opérateurs privés avaient signé des accords d’accès, en préparation de l’introduction progressive d’opérations de trains tiers sur le réseau ferroviaire national.

Mabaso a ajouté qu’après la réouverture de la ligne Chikwalakwala en mai, les opérations ferroviaires sur le corridor régional devraient s’améliorer au second semestre de cette année. La fermeture de cette ligne, combinée aux interruptions au Swaziland et aux intempéries, avait auparavant limité le déploiement des locomotives.