fr.wedoany.com Rapport : Le groupe PT Pelindo Regional 2 Pontianak a achevé la première opération de manutention de conteneurs pour PT Pulau Laut Line au terminal de Kijing (Terminal de Kijing), marquant une étape clé pour le plus grand port du Kalimantan occidental vers un centre logistique et commercial international.

Le premier service de conteneurs a été mis en œuvre sur la route Pasir Gudang-Batam-Kijing-ICA-Kijing-Pasir Gudang, avec le déchargement de 70 conteneurs vides. Auparavant, Pelindo Regional 2 Pontianak avait achevé les préparatifs préliminaires, notamment l'installation, les équipements, les systèmes et la conformité réglementaire. Kalbar Yanto, directeur général de Pelindo Regional 2 Pontianak, a déclaré que ce service est le résultat stratégique de la consolidation du terminal de Kijing en tant que centre logistique moderne du Kalimantan occidental. Yanto a souligné que le lancement du terminal de Kijing facilitera la circulation logistique, renforcera la compétitivité des exportations régionales et stimulera la croissance économique locale et les investissements.

Pelindo améliore continuellement ses installations et ses équipements pour que les services du terminal de Kijing atteignent les normes internationales. Yanto a indiqué que ce service offrira aux entreprises des solutions logistiques plus efficaces et qu'à l'avenir, il pourrait devenir un hub logistique important pour répondre aux besoins industriels, commerciaux et d'import-export du Kalimantan occidental et des régions environnantes. Pelindo renforcera également la coopération avec le gouvernement, les entreprises et les différentes parties prenantes afin d'optimiser le rôle du terminal de Kijing en tant que porte d'entrée du commerce international.

Le terminal de Kijing fait partie du Projet stratégique national (PSN) indonésien et a été mis en service le 9 août 2022. Le terminal est équipé d'installations complètes pouvant accueillir des porte-conteneurs, des vraquiers secs, des vraquiers liquides et des navires polyvalents, avec une capacité de manutention de 100 000 tonnes de port en lourd. En mai 2026, le nombre d'escales de navires a atteint 404, soit une augmentation de 28,7 % par rapport à l'année précédente ; le trafic de vrac sec a augmenté de 96,3 % pour atteindre 1,57 million de tonnes ; le trafic de vrac liquide a augmenté de 80,8 % pour atteindre 1,07 million de tonnes. Le terminal est désormais équipé de grues portuaires mobiles, de gerbeurs télescopiques, de tracteurs, de châssis de 45 pieds et de grues de quai pour conteneurs (QCC), ces dernières étant arrivées en mai 2026.

Avec le lancement des services de conteneurs, le terminal de Kijing devrait renforcer davantage la connectivité logistique nationale et internationale et devenir un moteur de la croissance économique du Kalimantan occidental.