fr.wedoany.com Rapport : Oceanbird a installé son premier système de voile-aileron de 40 mètres sur le transporteur de voitures « MV Tirranna » de Wallenius Wilhelmsen Lines. Ce navire, long de 237 mètres et d’un port en lourd de 71 000 tonnes, fera l’objet de tests système dans les mois à venir.

Ce système de voile-aileron, conçu par la coentreprise entre l’ingénierie suédoise Alfa Laval et Wallenius Marine, est nommé Wing 560, une voile-aileron rigide inclinable spécialement adaptée aux navires citernes, vraquiers et pétroliers, ainsi qu’aux navires de charge et de passagers, vraquiers et pétroliers de plus de 200 mètres de long. Ce système offre la plus grande puissance unitaire pour les grands navires, avec une durée de vie prévue de 25 ans et des besoins minimaux en composants et en maintenance.

La version de la voile-aileron conçue sur mesure pour le « Tirranna » mesure 46 mètres de la base au sommet (dont 40 mètres pour la partie voile-aileron), avec une largeur de 14 mètres et un poids total du système d’environ 200 tonnes. Le mât et la base sont en acier au carbone, tandis que les panneaux du bord d’attaque, du bord de fuite et du volet sont en composite de fibre de verre avec âme en PET. Le système hydraulique est équipé de conduites de secours, de flexibles et d’une pompe supplémentaire pour garantir que la voile-aileron puisse toujours être repliée.

Le Wing 560 est un système passif à très faible consommation d’énergie. L’armateur prévoit une consommation de 6 à 10 kilowatts par voile-aileron en fonctionnement normal. Le système fonctionne de manière indépendante, mais est intégré aux fonctions du navire, notamment le système d’alarme commun, le système de gestion de l’énergie et l’échange de données.