fr.wedoany.com Rapport : Le ministère des Transports (Ministério dos Transportes) et la société MRS Logística ont signé ce lundi (29) un protocole d'accord visant à faire progresser les études préliminaires du projet de périphérique ferroviaire de São Paulo (Ferroanel de São Paulo). Selon le mémorandum, MRS sera chargée de réaliser des études techniques et des conceptions de projet, couvrant l'analyse des lignes, la capacité opérationnelle, l'évaluation des interférences urbaines et environnementales, les enquêtes foncières, le calendrier de mise en œuvre ainsi que les estimations préliminaires des investissements et des bénéfices.
Ce périphérique ferroviaire prévu, long d'environ 53 kilomètres, reliera Itaquaquecetuba au quartier de Perus, dans la zone urbaine de São Paulo. Une fois le projet achevé, il permettra de séparer la circulation des trains de fret et des trains de voyageurs dans la région métropolitaine de São Paulo. Le ministère des Transports indique que la séparation des opérations ferroviaires réduira les conflits entre les différents modes de transport sur les voies, augmentera la capacité de transport de marchandises, renforçant ainsi la compétitivité du secteur logistique brésilien.
Le mémorandum stipule que MRS doit soumettre un plan de travail dans les 12 mois suivant la définition conjointe des prémisses techniques par le ministère et l'entreprise. Le ministère des Transports souligne que cet accord a un caractère coopératif et non contraignant, et qu'il servira de base aux futures décisions liées à la planification et aux investissements dans les infrastructures ferroviaires. « En signant ce mémorandum, nous lançons des études qui contribueront à déterminer la meilleure solution pour la mise en œuvre du périphérique ferroviaire de São Paulo. L'essentiel est de garantir que ce projet avance dans des conditions de sécurité, de planification et d'efficacité », a déclaré le ministre des Transports, George Santoro, dans un communiqué.
Depuis le renouvellement de sa concession en 2022, MRS est responsable du projet de séparation des réseaux ferroviaires de fret et de voyageurs de la CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) dans la région métropolitaine de São Paulo, un projet visant à créer des voies dédiées pour chaque type d'exploitation, dont le coût est actuellement estimé à environ 4 milliards de reais.
Étant donné que les problèmes logistiques ferroviaires de São Paulo doivent être résolus d'un point de vue plus macro, le coût du périphérique ferroviaire sera plus élevé que celui du projet de séparation existant. Cette différence de coût est l'une des raisons pour lesquelles MRS avait indiqué, lors du renouvellement de son contrat en 2022, qu'elle ne construirait pas ce périphérique ; celui-ci offrira une route alternative pour les marchandises destinées au port de Santos, évitant ainsi de traverser la zone urbaine de São Paulo.
