fr.wedoany.com Rapport : Hanseatic Global Terminals (HGT) a signé une lettre d'intention en vue d'acquérir 20 % des parts du terminal à conteneurs Eurogate Container Terminal Hamburg, et prévoit de porter sa participation dans le terminal à conteneurs TC3 du port de Tanger, au Maroc, de 10 % à 20 %. Ces deux transactions sont soumises à la signature d'accords définitifs contraignants et à l'approbation des autorités de régulation.
Le terminal de Hambourg (CTH) est l'une des principales installations de manutention de conteneurs du port de Hambourg, avec une capacité annuelle de 2,5 millions d'EVP. Ce terminal prévoit de lancer un projet d'extension vers l'ouest et des investissements dans l'automatisation afin d'accroître sa capacité et d'améliorer l'efficacité de la manutention des marchandises.
La transaction proposée renforcera la position de HGT dans le port de Hambourg. La société détient déjà des parts dans le terminal à conteneurs d'Altenwerder. Pour un investisseur terminalier issu du secteur du transport maritime, l'ajout d'actifs dans le même port offrira une plus grande flexibilité dans la gestion de ses flux de marchandises.
Dheeraj Bhatia, PDG de HGT, a déclaré que cet accord marquait une nouvelle étape dans le renforcement du portefeuille de terminaux de l'entreprise en Europe. Il a affirmé que l'entreprise s'engageait à développer, avec ses partenaires, des infrastructures terminalières efficaces et tournées vers l'avenir, au bénéfice de ses clients, du port et du commerce mondial.
Eurogate a indiqué que le CTH sera modernisé grâce à la modernisation, la numérisation, l'automatisation et l'électrification des processus de manutention des marchandises. Les investissements visent à améliorer la prévisibilité du traitement des conteneurs tout en réduisant l'intensité des émissions des opérations portuaires. Michael Blach, président du directoire du groupe Eurogate, a souligné que Hapag-Lloyd est un partenaire important du groupe Eurogate depuis des décennies, et que l'entreprise vise à faire du CTH un hub logistique majeur en Europe du Nord, en collaboration avec des partenaires tels que Hapag-Lloyd et HGT. Il a ajouté que l'automatisation et l'électrification aideront le terminal à maintenir des performances élevées et à améliorer son bilan environnemental.
HGT, créée en 2023, est la division terminaux et infrastructures de Hapag-Lloyd. La société gère des participations dans des terminaux maritimes et des services logistiques connexes dans plusieurs régions, et a publiquement déclaré son objectif d'étendre son portefeuille de terminaux à plus de 30 d'ici 2030. À Tanger, HGT prévoit de porter sa participation dans TC3 de 10 % à 20 %, afin d'approfondir son rôle dans la principale plateforme de terminaux à conteneurs du Maroc. TC3 exploite le terminal Tanger Med II et fait partie d'une alliance de terminaux comprenant Eurogate, Contship Italia, Marsa Maroc et Hapag-Lloyd. Cette transaction n'a pas encore atteint le stade d'un accord contraignant, et les conditions financières n'ont pas été divulguées. La réalisation de la transaction dépendra des négociations finales et de l'approbation des autorités compétentes et des organismes de régulation.
