fr.wedoany.com Rapport : La compagnie ferroviaire kazakhe KTZ a tenu une réunion avec les autorités de Lianyungang pour finaliser le lancement du hub international de conteneurs d'Aktau.

Ce hub reliera les principaux nœuds logistiques sino-kazakhs, ouvrant une nouvelle liaison de fret transcontinental eurasiatique. Il s'agit d'un projet clé dans le cadre de la construction conjointe du corridor de transport transcaspien et de la modernisation du système logistique régional.

Cet article est le 372e de la série « Les affaires au Kazakhstan » du classement des informations sur l'ingénierie des ressources, consacrée à la recherche industrielle en Asie centrale. Il présente en profondeur les politiques industrielles, les lois et règlements, les tendances sectorielles, la demande du marché, la structure concurrentielle et les opportunités de transactions potentielles dans les domaines de l'investissement, du commerce et de la construction d'infrastructures dans les cinq pays d'Asie centrale (Ouzbékistan, Kazakhstan, Kirghizistan, Turkménistan, Tadjikistan) et les pays voisins (Afghanistan, Azerbaïdjan, Géorgie, Arménie, Mongolie, Pakistan). Il fournit des informations sur les ressources, l'ingénierie et le commerce au Moyen-Orient, en Afrique et en Europe de l'Est.

Préparation du hub en phase finale, système logistique intégré en formation

La réunion, présidée par le président de KTZ, Altybergenov, et le maire de Lianyungang, Zhou Jin, s'est concentrée sur les projets logistiques conjoints et l'expansion de la coopération en matière d'investissement. Il a été confirmé que les préparatifs du hub international de conteneurs d'Aktau étaient entièrement achevés, avec une mise en service prévue en juin.

Les deux parties ont convenu d'intégrer le port de Lianyungang, le port sec de Khorgos et le hub d'Aktau pour créer un système logistique transfrontalier unifié et interconnecté, permettant un acheminement fluide des marchandises de la mer Jaune, via le Kazakhstan et la mer Caspienne, jusqu'au Caucase, à la Turquie et à l'Europe. Elles ont également réaffirmé leur consensus sur le renforcement de la coopération pour le développement des corridors de transport internationaux.

Infrastructures logistiques sino-kazakhes matures, croissance remarquable du fret transfrontalier

Après plus de dix ans de coopération approfondie, la Chine et le Kazakhstan ont établi un système de transport transfrontalier mature en Asie centrale. Le terminal logistique de Lianyungang et le port sec frontalier de Khorgos, mis en service en 2014, sont devenus des hubs centraux de transbordement eurasiatiques.

Le volume de fret sur le corridor central a connu une croissance rapide, passant de moins de 1,5 million de tonnes en 2022 à plus de 3,3 millions de tonnes en 2024, soit un doublement.

Le Kazakhstan a clairement défini son objectif d'atteindre un volume annuel de fret en transit de 74 millions de tonnes d'ici 2030, ce qui entraîne une demande croissante d'expansion logistique régionale.