fr.wedoany.com Rapport : BHP et Rio Tinto testent deux camions miniers électriques à batterie fabriqués par Caterpillar sur le site minier de Jimblebar, en Australie-Occidentale, afin de réduire la consommation de diesel dans leurs opérations. Ces deux modèles Cat 793 XE Early Learner, livrés sur le site à la fin de l'année dernière, ont déjà cumulé plus de 100 heures de fonctionnement et effectué 200 cycles de test. Les deux entreprises indiquent que les essais montrent des progrès significatifs, et soulignent que la taille et l'intensité opérationnelle de la région de Pilbara en font un terrain d'essai idéal pour la technologie électrique à batterie.
Geraldine Slattery, présidente de BHP Australie, a souligné que l'électrification des opérations minières est au cœur des objectifs de décarbonation de l'entreprise, et que cet essai en est un élément indispensable. Les camions miniers diesel sont l'une des principales sources d'émissions de Scope 1 dans les mines à ciel ouvert, consommant environ 40 à 50 % du diesel dans les opérations à grande échelle. Slattery a indiqué qu'investir dans la technologie et l'exploitation de camions miniers électriques à batterie à Pilbara est essentiel pour la décarbonation, et que cet essai contribue à faire progresser les technologies et l'ingénierie en matière de gestion de l'énergie des batteries, de demande électrique, ainsi que de sécurité, d'efficacité et de fiabilité pour une mise à l'échelle des opérations.
Le site minier de Jimblebar dispose actuellement de deux camions miniers Cat 793 XE Early Learner, et sept modèles identiques sont en test dans le monde entier. Les camions électriques à batterie ont la même capacité de charge que les camions diesel, soit 240 tonnes, et sont propulsés par un pack de batteries lithium-fer-phosphate de 564 kWh et un moteur de 480 kW, fonctionnant 24 heures sur 7 grâce au freinage régénératif en descente. Les premiers tests se concentrent sur les performances des batteries lors de cycles de charge et décharge répétés, la consommation d'énergie par cycle de transport, l'efficacité de la récupération par régénération, et l'adaptabilité de l'infrastructure de recharge dans des conditions réelles. La prochaine phase d'essais testera la technologie de recharge dynamique, visant à recharger les véhicules pendant leur déplacement. Les données collectées serviront à évaluer la maturité technologique, les besoins en infrastructure, la viabilité commerciale, et à fournir des références pour l'intégration éventuelle de flottes de camions miniers électriques à batterie par les entreprises.
Slattery a souligné que, bien que l'électrification soit au cœur de la stratégie de décarbonation de BHP, son efficacité dépend de la maturité des capacités de mise à l'échelle, ce qui explique cette première collaboration industrielle avec Rio Tinto et Caterpillar. Elle a indiqué qu'en travaillant ensemble, il est possible d'accélérer les progrès technologiques en matière d'électrification qui répondent aux besoins des opérations minières et traversent la chaîne d'approvisionnement.
