fr.wedoany.com Rapport : À partir de zéro heure le 1er juillet, le réseau ferroviaire national applique un nouvel horaire des trains, avec 12 174 trains de voyageurs programmés, soit une augmentation de 106 par rapport à l'ancien horaire, et 23 975 trains de marchandises, soit une augmentation de 111.

Cet ajustement de l'horaire est une optimisation et une réorganisation du plan de circulation des trains à l'échelle nationale, menée par le secteur ferroviaire en application complète des décisions et des déploiements du Comité central du Parti et du Conseil d'État. Il adhère à une philosophie de développement centrée sur le peuple, est guidé par la demande du marché, approfondit continuellement la réforme structurelle du côté de l'offre de transport, utilise de manière coordonnée les ressources de transport telles que les nouvelles lignes et les nouvelles gares, et se concentre sur l'expansion de la capacité, l'amélioration de la qualité et l'augmentation de l'efficacité du transport de passagers et de marchandises. L'efficacité globale du réseau ferroviaire est encore améliorée, et les produits de transport de passagers et de marchandises sont continuellement optimisés, injectant une nouvelle dynamique dans les déplacements pratiques et efficaces de la population, la construction d'un marché chinois solide et le développement économique et social régional de haute qualité.

Deuxièmement, utiliser de manière coordonnée la capacité des lignes et les ressources matérielles pour optimiser et améliorer davantage les produits de transport de passagers. 16 trains de voyageurs conventionnels sur les lignes Jingguang, Jinghu, Longhai, etc., sont améliorés, dont 14 trains de catégorie Z et T sont transformés en trains à grande vitesse de catégorie D. Le premier train à grande vitesse de catégorie D est mis en service entre Pékin et Urumqi. 2 trains de catégorie T sont transformés en trains express directs de catégorie Z, avec une réduction de temps de trajet de 8 heures 9 minutes pour Chengdu Est - Pékin Ouest et de 2 heures 26 minutes pour Urumqi - Chongqing Ouest. 14 trains à grande vitesse sont ajoutés sur les liaisons Taiyuan Sud - Nanchang Ouest, Wenling, Jinan - Xuchang Est, Guangzhou Sud - Yiwu, etc., favorisant les échanges de personnel entre les villes du nord de la Chine et les régions de l'est et du centre de la Chine ; 8 trains de voyageurs conventionnels sont ajoutés sur les liaisons Hongqiqu - Xinyang, Taishan - Handan, etc., facilitant les voyages d'étude sur le thème de la révolution rouge et les excursions de courte distance ; pour répondre à la demande de passagers dans certaines régions, 19 trains de voyageurs conventionnels sont mis en service en modifiant les sections de lignes existantes, comme Nanning - Tianjin, Yinchuan - Fuzhou ; 6 trains de voyageurs conventionnels en boucle sont programmés dans le hub de Wuhan, créant une ligne de train touristique spéciale pour les visites urbaines. Sur certaines lignes à grande vitesse des régions Pékin-Tianjin-Hebei, du delta du Yangtsé et de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao, des trains à grande vitesse sont ajoutés aux heures de pointe du matin et du soir, notamment 2 trains sur la ligne à grande vitesse Jingguang entre Pékin et Xingtai, 1 train sur la ligne à grande vitesse Jinghu entre Tianjin et Pékin, 2 trains sur la ligne ferroviaire interurbaine Huning entre Shanghai et Suzhou, 1 train sur la ligne à grande vitesse Hukun entre Yiwu et Hangzhou Est, et 1 train à grande vitesse chacun de Yunan, Huaiji et Yangjiang à Guangzhou Sud, offrant plus de commodités aux navetteurs. Continuer à programmer les « trains lents » d'intérêt public et les trains pour la revitalisation rurale, afin de répondre aux besoins de déplacement des populations des zones reculées.

Troisièmement, optimiser le plan de circulation des trains dans les hubs clés et améliorer l'efficacité globale du transport du réseau régional. Dans la région de Pékin, utiliser le projet d'extension de capacité de la section ouest de la ligne de banlieue du centre-ville de Pékin (section Pékin Ouest - Liangxiang), nouvellement mis en service, en ajoutant 14 trains de banlieue entre Pékin Ouest et Liangxiang, portant le nombre total de trains de banlieue sur cette ligne à 26, dont 8 chacun aux heures de pointe du matin et du soir ; 6 trains de voyageurs conventionnels et 2 trains interurbains sont transférés de la gare de Pékin Ouest à la gare de Pékin Fengtai pour le départ et l'arrivée, répondant efficacement aux besoins de circulation des trains de banlieue à la gare de Pékin Ouest. Dans la région de Nanchang, utiliser la ligne de liaison Nanchang Sud - Tangcun, nouvellement mise en service, en programmant 36 trains à grande vitesse entre Nanchang, Nanchang Est et Nanchang Ouest, optimisant la répartition des tâches entre les principales gares de voyageurs de Nanchang, en ajustant les gares de départ et d'arrivée de 31 trains à grande vitesse, et en augmentant de 37 fois le nombre d'arrêts des trains à grande vitesse dans les gares de Nanchang, Nanchang Est, Nanchang Ouest et Nanchang Sud, améliorant ainsi la connectivité du hub de Nanchang. Dans la région de Guangzhou, utiliser la nouvelle gare de Foshan, en prolongeant 35 trains à grande vitesse des lignes à grande vitesse Jingguang et de la ligne ferroviaire Guangshen du hub de Guangzhou à la gare de Foshan pour le départ et l'arrivée, favorisant ainsi le développement de l'intégration urbaine Guangzhou-Foshan.

Quatrièmement, enrichir et perfectionner le système de produits logistiques ferroviaires, contribuant à réduire les coûts logistiques de l'ensemble de la société. En coordonnant la demande du marché et la capacité de transport, optimiser l'offre de produits logistiques ferroviaires, avec la programmation de 527 trains de marchandises en bloc inter-groupes de sociétés ferroviaires, soit une augmentation de 22 par rapport à l'ancien horaire. Optimiser les produits de trains de marchandises interurbains, avec la programmation de 8 trains de marchandises interurbains express, 55 trains de marchandises interurbains rapides, dont 2 ajoutés sur les liaisons Jiangcun - Wuxi et Korla - Xuzhou Nord, 84 trains de marchandises interurbains ordinaires, dont 3 ajoutés sur les liaisons Luofu - Guangyuan Sud, Liuzhou Sud - Jiangcun, Jiangcun - Loushan, etc. ; optimiser les produits de trains de transport multimodal, avec la programmation de 90 trains de transport multimodal rapides, dont 9 ajoutés sur les liaisons Zengcheng Ouest - Linyi, Zengcheng Ouest - Shaliang, etc., et 129 trains de transport multimodal ordinaires, dont 16 ajoutés sur les liaisons Huaihua Ouest - Port Est de Qinzhou, Port international de Xi'an - Wuhu Est, etc. ; continuer à programmer des trains de démonstration logistique rapide entre les principales zones économiques comme Pékin-Tianjin-Hebei, le delta du Yangtsé, la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao et Chengdu-Chongqing, contribuant à la circulation des ressources et des facteurs entre les régions et servant la construction d'un marché national unifié. Optimiser l'organisation du transport des trains Chine-Europe (Asie), avec la programmation de 96 lignes fixes pour les trains Chine-Europe et 65 pour les trains Asie centrale, soit une augmentation de 3 lignes chacune par rapport à l'ancien horaire, garantissant la sécurité et la fluidité de la chaîne d'approvisionnement et de la chaîne industrielle internationales, et favorisant les échanges économiques et commerciaux entre l'Europe et l'Asie.

Cinquièmement, améliorer la qualité des services de transport de passagers et de marchandises pour offrir une meilleure expérience aux voyageurs et aux clients. Mettre en œuvre la nouvelle version du « Règlement sur les voyageurs du Groupe ferroviaire national », optimiser en continu les fonctions du système 12306 de la société ferroviaire, mettre en œuvre une série de mesures pratiques et bénéfiques pour le peuple, telles que le remboursement gratuit dans un délai limité pour les billets achetés par erreur et une ligne téléphonique de réservation dédiée aux personnes âgées, améliorant constamment la commodité et l'universalité des déplacements des voyageurs. Le service « wagon silencieux » est étendu à plus de 8 000 trains à grande vitesse, le service « Voyage avec animal de compagnie » est étendu à 163 gares de train à grande vitesse et 364 trains à grande vitesse, le service « Voyage léger » couvre 212 gares, la ligne à grande vitesse Pékin-Zhangjiakou offre le service « Vélo à bord » dans les gares le long de la section Pékin Nord - Chongli, et 94 gares à travers le pays offrent un service de commande de repas en ligne, offrant aux voyageurs « un bon repas en boîte ». 120 gares à travers le pays permettent aux voyageurs avec billets de correspondance de changer de train facilement à l'intérieur de la gare, et 50 gares permettent aux voyageurs arrivant par train d'éviter les contrôles de sécurité pour prendre le métro. Collaborer activement avec les départements culturels et touristiques locaux pour créer de nouveaux scénarios de consommation « Chemin de fer + », en programmant des trains touristiques aux caractéristiques variées tels que les voyages en famille, les voyages d'étude, les voyages sur le thème de la révolution rouge et les voyages de bien-être, en promouvant le concept « les trains vont vers les sites touristiques », en servant activement les divers besoins de déplacement pour les événements sportifs, les expositions, les spectacles, les voyages d'étude, etc., en programmant sur mesure des trains thématiques comme le « train des supporters », le « train des fans de musique » et le « train d'étude », attirant de nouveaux flux de passagers, stimulant efficacement la consommation culturelle et touristique le long des lignes, et favorisant continuellement le développement intégré du chemin de fer et du tourisme. Approfondir la réforme et l'innovation de la logistique ferroviaire, accélérer la construction d'un système logistique ferroviaire moderne, développer activement les contrats globaux de logistique et les services financiers logistiques, optimiser et améliorer en continu les fonctions de la plateforme 95306, développer vigoureusement le transport multimodal « guichet unique » et « conteneur unique », promouvoir et appliquer la plateforme logistique de fret ferroviaire en réseau de la Chine, contribuer à réduire les coûts logistiques de l'ensemble de la société et mieux servir le développement de l'économie réelle.

Le secteur ferroviaire rappelle qu'après la mise en œuvre du nouvel horaire, les informations sur la circulation des trains et les services peuvent être consultées par les voyageurs et les clients via les sites web 12306 et 95306, les applications mobiles, WeChat, etc., ou en suivant les informations dynamiques publiées par les départements ferroviaires locaux et les annonces dans les grandes gares, afin de planifier raisonnablement leurs voyages et leurs affaires de transport de marchandises.