fr.wedoany.com Rapport : Air Canada a récemment ajusté son plan de déploiement hivernal de la flotte d’Airbus A321XLR, un biréacteur à fuselage étroit. La compagnie a déjà reçu deux A321XLR sur une commande totale de 30 appareils, configurés en cabine biclasse de 182 sièges, avec des sièges inclinables en classe affaires. Le changement le plus notable concerne la ligne intérieure reliant l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) à l’aéroport international Macdonald-Cartier d’Ottawa (YOW), avec un temps de bloc de seulement 54 minutes. Cette ligne sera exploitée une fois par semaine, du 21 décembre 2026 au 5 janvier 2027.
Mark Gallardo, directeur des recettes d’Air Canada, a indiqué que l’A321XLR offre aux clients haut de gamme les seuls sièges inclinables sur un avion monocouloir de la compagnie, sur les lignes transatlantiques et nord-américaines. Sur le marché nord-américain, l’appareil sera déployé en hiver sur la ligne existante Montréal-Calgary (YYC) et, à partir du 16 décembre, sur la ligne quotidienne Toronto-Pearson (YYC) à Calgary. La ligne Toronto-Los Angeles (LAX) sera exploitée par l’A321XLR pour les vols AC791/794 à partir du 15 décembre.
Montréal est le hub le plus actif pour l’exploitation hivernale de cet appareil, avec l’ajout de plusieurs destinations nord-américaines en plus d’Ottawa, Calgary et Toronto. Les vols au départ de Montréal incluent : un vol quotidien vers l’aéroport international de San Francisco (SFO) à partir du 15 janvier 2027 ; un service temporaire vers Miami (MIA) avant Noël ; un service vers Los Angeles à partir du 25 octobre (avec un vol supplémentaire à partir du 15 novembre) ; et en décembre, des services vers Halifax (YHZ) et Bridgetown (BGI). De plus, entre le 25 octobre 2026 et le 7 janvier 2027, l’A321XLR exploitera la ligne Toronto-Montréal deux à trois fois par semaine.
Sur les lignes européennes, l’introduction de l’A321XLR sur la ligne Halifax-Londres Heathrow (LHR) avec quatre vols par semaine a été reportée du 1er décembre au 17 décembre. Cet appareil remplacera le Boeing 737 MAX 8 et exploitera la ligne quotidiennement à partir du 28 mars. La ligne Ottawa-Londres, avec trois vols par semaine, verra son lancement reporté du 2 décembre au 16 décembre, remplaçant les vols A330 précédents (quatre par semaine). La ligne Montréal-Lisbonne (LIS) passera de cinq à trois vols par semaine à partir du 24 octobre, le quatrième vol étant assuré par un A330. Les lignes Toronto-Copenhague (CPH) et Manchester (MAN) seront exploitées par l’A321XLR à partir de la mi-novembre, en remplacement du Boeing 787-8, ces ajustements étant initialement prévus pour fin octobre.
