fr.wedoany.com Rapport : Le réseau ferroviaire du sud de la Grande-Bretagne applique le système de détection automatique par image vidéo (AIVR) pour réaliser une surveillance à distance haute fréquence des infrastructures de rails de contact, visant à réduire les risques liés aux inspections manuelles et à améliorer l'efficacité de la maintenance. Les rails de contact et leurs composants électriques s'étendent sur des centaines de kilomètres, transportant 750 volts de courant continu, ce qui constitue une menace directe pour le personnel à proximité des voies. Traditionnellement, les problèmes de détérioration tels que les brûlures des interrupteurs de crochet, la corrosion des joints et la surchauffe des points de connexion sont difficiles à détecter et peuvent provoquer des dysfonctionnements opérationnels.
Ce système fonctionne grâce à plusieurs groupes de caméras installées sur les trains en service. Les caméras à lumière visible capturent des images haute résolution des rails de contact depuis le dessous du train, tandis que les caméras thermiques enregistrent simultanément les données de température des composants électriques. Les caméras de rail de patin surveillent l'interaction entre le patin de contact et le rail, détectant automatiquement les arcs électriques. Toutes les données sont transmises en temps réel via le réseau 4G/5G à la plateforme AIVR, permettant aux ingénieurs d'examiner les images, d'effectuer des annotations et des mesures depuis leur bureau, réduisant ainsi considérablement la fréquence des inspections manuelles dans les environnements sous tension.
En matière de détection des défauts, le modèle d'apprentissage automatique intégré à la plateforme peut identifier automatiquement les actifs surchauffés, la contamination des têtes de rail, la corrosion métallique ainsi que les éclisses ou joints défectueux. Lorsque la température dépasse un seuil configuré, le système envoie automatiquement une alerte par e-mail contenant l'emplacement précis et les relevés. La détection automatique couvre également les composants des rails de contact tels que les éclisses, les rampes, les isolateurs, les soudures, les ancrages de câbles, et mesure les jeux des joints ainsi que les écarts aux extrémités des rampes pour suivre le fluage des jeux de rail — un phénomène qui, s'il n'est pas traité à temps, peut provoquer des arcs électriques.
La plateforme AIVR affiche côte à côte des images thermiques et en lumière visible, permettant aux ingénieurs d'identifier et d'évaluer à distance les problèmes d'infrastructure.
Les résultats de surveillance de la contamination, de la corrosion et des débris des rails de contact peuvent soutenir une planification proactive de la maintenance. Avant toute intervention sur le terrain, les vidéos avant aident les équipes à effectuer des reconnaissances à distance, à identifier les accès et les limites, réduisant ainsi les risques liés à l'approche des environnements sous tension. Tous les résultats de détection peuvent être exportés aux formats image, PDF, vidéo et CSV, facilitant le partage avec les équipes de maintenance et les propriétaires d'infrastructures. Ce système transforme l'approche passive traditionnelle basée sur les patrouilles en une prévention active, contribuant à réduire l'exposition des travailleurs et à augmenter la fréquence de surveillance des voies.
