fr.wedoany.com Rapport : La filiale logicielle de Kontron Group, Kontron AIS (Autriche), a obtenu un contrat pour moderniser les systèmes de contrôle et d'automatisation de la gare de triage nord d'Anvers, en Belgique. Ce projet concerne l'un des plus grands hubs de fret ferroviaire d'Europe. Le contrat a été attribué à l'issue d'un appel d'offres international et sera exécuté par un consortium formé par Kontron AIS et la société belge Cegelec Infra Technics, pour le compte du gestionnaire d'infrastructure ferroviaire belge Infrabel.
Selon l'entreprise, la valeur du contrat pour Kontron AIS se chiffre à plusieurs dizaines de millions d'euros. Le projet vise à moderniser les composants de contrôle essentiels de la gare de triage nord d'Anvers, qui est directement reliée au port d'Anvers. La gare de triage nord d'Anvers est la deuxième plus grande gare de triage ferroviaire d'Europe, après celle de Maschen en Allemagne, et constitue un carrefour important pour le fret international. Sa connexion directe avec le port d'Anvers en fait l'un des centres de transit les plus importants pour le transport de marchandises en Europe.
L'accent de la modernisation est mis sur les systèmes de contrôle et d'automatisation destinés à la formation automatique des trains. Les systèmes existants seront remplacés par des solutions modernes, conçues pour une exploitation à long terme et garantissant la disponibilité des pièces de rechange. Dans le cadre de ce projet, Kontron AIS procédera à une modernisation complète du contrôle des itinéraires et du système de freinage, ainsi que du contrôle à distance des locomotives de manœuvre. La sécurité opérationnelle et la disponibilité des systèmes sont des priorités dans le développement logiciel.
Ce projet utilisera le logiciel YardLynx développé par Kontron AIS, une solution de contrôle modulaire pour les gares de triage et de formation des trains, conçue pour répondre aux diverses exigences de l'exploitation des infrastructures de manœuvre et de triage. La modernisation inclura les sous-systèmes B2 et C2, qui comprennent ensemble 96 voies de triage. Le projet devrait être achevé d'ici la fin de l'année 2028.
« Le contrat d'Anvers est une étape importante pour notre entreprise. Il montre que nous pouvons concurrencer au niveau international avec notre gamme complète de logiciels et que nous sommes reconnus comme un partenaire technologique de confiance pour les projets d'infrastructure complexes », a déclaré Michael Jacob, PDG de Kontron AIS. Grâce à ce projet, Kontron AIS renforce sa position sur le marché international des solutions logicielles pour les infrastructures ferroviaires. Spécialisée dans les logiciels industriels, l'entreprise fait partie de la division logicielle du groupe Kontron, un fournisseur mondial de technologies IoT. Pour Kontron, ce contrat souligne l'importance croissante des solutions numériques sûres et fiables dans les systèmes de transport public et les infrastructures ferroviaires.
