fr.wedoany.com Rapport : Selon les données des douanes chinoises, de janvier à mai 2026, les exportations d'acier fini de la Chine ont diminué de 8 % en glissement annuel pour atteindre 44,6 millions de tonnes, reflétant une demande étrangère atone, des restrictions commerciales accrues et un retour progressif à la normale après les performances exceptionnellement élevées des exportations en 2025. Cependant, les exportations sont passées de 9,5 millions de tonnes en avril à 10,3 millions de tonnes en mai, ce qui indique que les aciéries chinoises continuent d'étendre activement leurs marchés étrangers malgré un environnement commercial mondial plus difficile.
En termes de répartition régionale des exportations, la Chine ajuste sélectivement ses flux d'exportation plutôt que de connaître un affaiblissement généralisé. Les marchés émergents d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Afrique continuent d'absorber la majeure partie des exportations d'acier de la Chine, tandis que les exportations vers les économies industrielles matures d'Asie de l'Est et d'Amérique du Nord ont encore diminué. L'Europe et la Communauté des États indépendants sont des exceptions notables, enregistrant une croissance à deux chiffres malgré un environnement protectionniste accru. Ce changement montre que les exportateurs chinois orientent de plus en plus leurs marchandises vers les marchés où les investissements dans les infrastructures, les activités manufacturières et les déficits d'approvisionnement soutiennent la demande.
L'Asie du Sud-Est reste la première destination des exportations d'acier de la Chine, avec des importations de 13,5 millions de tonnes de janvier à mai, en baisse de 5 % sur un an, mais représentant près d'un tiers du total des exportations. Le Vietnam reste le plus grand acheteur unique, bien que les importations aient chuté de 19 % à 3,31 millions de tonnes, et les achats de la Thaïlande sont également plus faibles. En revanche, les importations de l'Indonésie, des Philippines et de la Malaisie sont restées globalement stables, ce qui montre que la plupart des marchés de la région restent résilients.
Le Moyen-Orient et l'Afrique constituent la deuxième destination, recevant 12,8 millions de tonnes, en baisse de 17 % sur un an, après des importations exceptionnellement élevées en 2025. Cependant, la région a montré un nouvel élan en mai, avec des exportations en hausse de 23 % par rapport au mois précédent pour atteindre 2,74 millions de tonnes. Les importations de l'Arabie saoudite ont presque doublé par rapport à avril, et les expéditions vers les Émirats arabes unis ont bondi de près de trois fois, ce qui indique que les projets d'infrastructure et les activités de construction continuent de soutenir la demande d'acier.
Dans l'ensemble, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique ont absorbé ensemble 26,3 millions de tonnes au cours des cinq premiers mois de 2026, représentant près de 60 % du total des exportations d'acier de la Chine, soulignant l'importance des marchés émergents pour maintenir le volume des exportations.
Parmi les marchés développés, les exportations vers l'Asie de l'Est ont diminué de 16 % sur un an pour atteindre 4,49 millions de tonnes, le Japon enregistrant la plus forte baisse, tandis que les importations de la Corée du Sud et de Taïwan ont également considérablement diminué. Les exportations vers l'Amérique du Nord ont chuté de 13 % sur un an pour atteindre 0,82 million de tonnes, les mesures tarifaires et les politiques protectionnistes continuant de limiter la présence de la Chine dans cette région. L'Europe présente un tableau différent, avec des exportations en hausse de 24 % sur un an pour atteindre 2,49 millions de tonnes, portées par l'augmentation des expéditions vers la Belgique, l'Espagne et le Royaume-Uni, ce qui indique que les exportateurs chinois trouvent des opportunités dans certaines catégories de produits.
Dans d'autres régions, les exportations vers l'Amérique centrale et du Sud ont diminué de 7 % sur un an pour atteindre 5,54 millions de tonnes, le Pérou, la Colombie et l'Équateur augmentant leurs importations, compensant la faiblesse de la demande au Brésil et au Chili. Les exportations vers l'Asie du Sud n'ont baissé que de 1 % pour atteindre 2,94 millions de tonnes, les importations de l'Inde ayant chuté de 19 % tandis que celles du Pakistan ont augmenté de 39 %. Les exportations vers la Communauté des États indépendants ont augmenté de 19 % sur un an pour atteindre 1,45 million de tonnes, avec des expéditions accrues vers la Russie, l'Ouzbékistan et l'Ukraine.
À l'avenir, les exportations d'acier de la Chine pourraient rester élevées, mais leur croissance dépendra de plus en plus de la demande régionale plutôt que d'une reprise mondiale. Les aciéries chinoises maintiennent leur compétitivité à l'exportation grâce à leurs avantages en matière de prix, mais les mesures protectionnistes des principales régions importatrices devraient limiter toute expansion supplémentaire sur les marchés développés. Les économies émergentes, soutenues par les investissements dans les infrastructures et les activités de construction, resteront les principales destinations de l'acier chinois au second semestre 2026.
