fr.wedoany.com Rapport : Le ministère des Transports et des Communications (MTC) du Pérou, par l’intermédiaire de la Direction générale des projets et programmes de transport, a présenté les projets ferroviaires Chinchero–Cusco et Imata–Espinar–Cotabambas lors d’une roadshow intitulé « Sur les rails de Cusco : opportunités d’investissement dans le développement ferroviaire », afin d’attirer des partenaires stratégiques pour l’élaboration des études techniques et de promouvoir la construction d’infrastructures clés dans le sud du pays.

Cet événement était présidé par le vice-ministre des Transports, Juan del Carmen Haro, en présence du gouverneur de la région de Cusco, Werner Salcedo Álvarez, de la directrice générale des projets et programmes de transport, Gabriela Lara Ruiz, ainsi que de représentants du secteur privé, d’institutions spécialisées et d’investisseurs nationaux et étrangers.

Dans son discours, le vice-ministre a indiqué que le Pérou faisait du développement ferroviaire une politique nationale et créait les conditions nécessaires pour que ces projets deviennent des moteurs de croissance économique et d’intégration régionale.

Parmi eux, le chemin de fer Chinchero–Cusco, dont l’investissement est estimé à 853 millions de dollars, reliera le futur aéroport international de Chinchero à la ville de Cusco. Une fois achevé, il bénéficiera à plus de 1,37 million d’habitants, améliorera la connectivité des principales destinations touristiques et facilitera les déplacements. Le chemin de fer Imata–Espinar–Cotabambas, avec un investissement de plus de 4,52371 milliards de dollars et une longueur d’environ 405 kilomètres, formera un corridor logistique reliant les régions d’Arequipa, Cusco et Apurímac au terminal portuaire de Matarani, facilitant le transport de passagers et l’exportation de produits miniers, tout en renforçant la compétitivité du sud du pays.

Le vice-ministre a souligné que le développement ferroviaire nécessite de la vision, de l’innovation, de la technologie et des partenaires stratégiques capables de construire avec l’État des infrastructures à long terme. Ces projets offrent des opportunités concrètes pour l’investissement privé, et il a insisté sur l’importance d’impliquer le secteur privé dès la phase d’étude.

Le MTC a réaffirmé son engagement à promouvoir des infrastructures ferroviaires modernes, durables et intégrées, afin de réduire les écarts de connectivité, de revitaliser les économies régionales et d’améliorer la qualité de vie des citoyens grâce à un système de transport plus efficace et plus sûr.