fr.wedoany.com Rapport : Le 1er juillet, Xiaomi Auto a annoncé sur son compte officiel que les livraisons de juin 2026 avaient dépassé les 30 000 unités. C’est le troisième mois consécutif, après avril et mai, que Xiaomi Auto maintient un volume de livraison mensuel stable au-dessus de 30 000 unités.

Selon les données précédemment divulguées, le volume cumulé des livraisons de Xiaomi Auto au premier semestre 2026 devrait avoisiner les 180 000 véhicules. En termes de tendance par étapes, en janvier, sous l’effet de la concentration des commandes de l’année précédente, les livraisons ont atteint un pic de plus de 39 000 unités ; de février à mars, en raison de l’arrêt des travaux pendant les vacances du Nouvel An chinois et des ajustements de la chaîne de production, le volume de livraisons est retombé dans une fourchette de 20 000 à 25 000 unités ; à partir d’avril, avec la montée en puissance progressive de la capacité de production du modèle restylé SU7, les livraisons sont revenues à 30 000 unités et se sont maintenues depuis.

Actuellement, dans la structure des produits de Xiaomi Auto, la gamme SU7 reste le modèle dominant, couvrant une fourchette de prix de 215 900 à 299 900 yuans, et conserve une part élevée dans le segment des berlines électriques pures de plus de 200 000 yuans. Il est à noter que Xiaomi Auto a maintenu une stratégie de « publication d’une fourchette, sans valeur exacte » dans ses communications. Cette approche évite d’une part une interprétation excessive due à de légères fluctuations mensuelles, et d’autre part, elle laisse une marge de manœuvre pour la montée en puissance de la production après la mise en service de la deuxième usine.

Selon certaines analyses, le maintien d’un volume de livraison stable au-dessus de 30 000 unités pendant trois mois consécutifs signifie que Xiaomi Auto a achevé sa transition de la phase d’introduction de la marque à celle de l’exploitation à grande échelle. Avec le lancement de nouveaux modèles comme la série YU7 au second semestre, combiné à la libération de la capacité de production de la deuxième usine, le volume de livraisons devrait encore augmenter. Cependant, dans un contexte de concurrence accrue sur le marché des véhicules électriques, maintenir la plateforme de livraison actuelle tout en atteignant l’équilibre de rentabilité reste le principal défi pour Xiaomi Auto dans sa prochaine phase.