fr.wedoany.com Rapport : Lors de la deuxième réunion des maires et entrepreneurs du nord du Corridor biocéanique du Capricorne, la province de Salta a réaffirmé son plan d’investissement dans les infrastructures routières et industrielles, dont l’objectif central est d’intégrer l’axe de production nord aux voies internationales vers le Chili, le Paraguay et la Bolivie, afin de stimuler le développement minier et commercial. La réunion s’est tenue au camp de Vespucio, et le ministre de l’Économie, Roberto Dib Ashur, ainsi que le ministre de la Production et des Mines, Ignacio Lupión, ont présenté les principaux projets.
L’une des annonces importantes de la réunion concernait la connexion avec le Paraguay. Le gouvernement provincial a confirmé disposer des fonds nécessaires pour faire avancer le tronçon de la route provinciale n° 54 reliant la mission de La Paz. Une fois que le pays voisin aura achevé la construction du pont international en cours, un appel d’offres pour les travaux complémentaires sera lancé. Le plan d’optimisation logistique du nord de Salta comprend également le renforcement des infrastructures du poste frontière Salvador Mazza pour accélérer les échanges avec la Bolivie, la rénovation et le revêtement de plusieurs tronçons clés de la route nationale n° 34, avec une intervention prévue au nœud de Güemes, la valorisation et la refonctionnalisation du parc industriel General Mosconi pour attirer de nouveaux investissements, ainsi que l’ouverture d’un nouveau campus de l’UPATecO (Université provinciale d’administration, de technologie et de formation professionnelle) au camp de Vespucio pour former la main-d’œuvre locale.
Pour le secteur minier, le point clé de l’ordre du jour reste l’optimisation des itinéraires reliant la région minière de la Puna aux marchés internationaux via les ports du nord du Chili. Les autorités ont confirmé la poursuite des travaux stratégiques sur la route nationale n° 51, un axe essentiel pour accéder au col de Sico. Le plan prévoit également l’intégration du tronçon Metán-Rosario de la Frontera de la route nationale n° 9/34, afin d’inclure pleinement le sud de la province de Salta dans le réseau logistique biocéanique. Selon des rapports sectoriels, la mise en service complète du col de Sico et l’achèvement des travaux restants sur la route nationale n° 51 sont régulièrement cités par les associations d’entreprises comme des éléments clés pour améliorer considérablement la compétitivité des projets miniers de lithium et de métaux dans la Puna de Salta. Les principaux projets d’aménagement comprennent le tronçon de la route provinciale n° 54 reliant la mission de La Paz, dont les fonds propres sont déjà disponibles et dont l’appel d’offres suivra l’achèvement du pont international, la route nationale n° 51 menant au col de Sico pour le transport minier de la Puna, le tronçon Metán-Rosario de la Frontera de la route nationale n° 9/34 intégrant le sud de la province au réseau du corridor, ainsi que les interventions et rénovations sur la route nationale n° 34 et au nœud de Güemes pour les connexions nord et le nœud logistique central.
Grâce à cette combinaison d’infrastructures routières, de postes frontières et de services industriels, Salta cherche à se consolider comme le pôle logistique du Corridor du Capricorne, transformant ainsi sa situation géographique en un avantage concurrentiel direct pour la région.
