fr.wedoany.com Rapport : Le projet de rehaussement du barrage de Clanwilliam (Clanwilliam Dam Wall Raising Project), dans la province du Cap-Occidental en Afrique du Sud, a atteint 47 % d’avancement en mai, malgré des retards importants dus à un manque de financement, aux perturbations liées à la pandémie de COVID-19, à des problèmes d’approvisionnement auprès des entrepreneurs et à des litiges fonciers et immobiliers. Entièrement financé par le Trésor public, ce projet devrait être achevé en octobre 2028, pour un coût estimé à 7 milliards de rands.
Le vice-ministre de l’Eau et de l’Assainissement, David Mahlobo, a annoncé cette progression lors de la déclaration de budget et de politique du 15 mai. Mahlobo a indiqué que les travaux d’urgence visant à stabiliser le mur du barrage étaient terminés, ce qui est essentiel pour résoudre les problèmes de sécurité de l’ouvrage.
Une fois le projet achevé, le mur du barrage sera rehaussé de 13 mètres, portant la capacité de stockage du réservoir d’environ 122 millions de mètres cubes à environ 344 millions de mètres cubes. Après l’expansion, la production annuelle d’eau devrait augmenter de 70 à 82 millions de mètres cubes, améliorant ainsi la sécurité de l’approvisionnement en eau dans la région. Le projet renforcera également la sécurité et la résilience du barrage en cas d’inondations extrêmes, tout en soutenant la réforme de l’allocation des droits d’eau et en créant des opportunités pour les agriculteurs émergents. En outre, il renforcera la sécurité hydrique à long terme des utilisateurs agricoles, municipaux et industriels de la basse vallée de l’Olifants (Lower Olifants Valley), favorisant la croissance économique, la création d’emplois et le développement socio-économique plus large de toute la région de la côte Ouest (West Coast region).
Ce projet est un projet d’infrastructure régional à plusieurs composantes dans le cadre du projet de ressources en eau des rivières Olifants et Doorn (Olifants-Doorn River Water Resources Project). Selon une étude de sécurité du barrage réalisée en 2007, il a été constaté que les fondations devaient être renforcées et réparées pour résister en toute sécurité aux normes modernes de conception des crues. Les ingénieurs ont d’abord résolu les problèmes de stabilité des fondations inférieures et de la structure en béton existante ; ces interventions ont été confirmées comme étant terminées. Une section de l’ancienne route du Cap (Old Cape Road), affectée par la montée du niveau de l’eau, doit être rehaussée et déviée pour maintenir l’accès et la sécurité routière. Le carrefour de la route d’Algérie (Algeria Road) traversant la rivière Olifants a également été rehaussé pour éviter les risques d’inondation dus au nouveau niveau de remplissage du réservoir. La section de la route nationale N7 proche de la rive du réservoir est concernée ; son principal dévoiement a été achevé en 2017 par l’Agence nationale des routes d’Afrique du Sud (South African National Roads Agency), et les mesures de protection actuelles visent à garantir la viabilité de la route dans les conditions hydrologiques révisées.
Parallèlement, le réseau de transport d’eau en aval du barrage de Bulshoek (Bulshoek dam) est en cours de modernisation et d’extension pour distribuer efficacement les ressources en eau. Les travaux de modernisation comprennent l’amélioration du système de canaux, l’extension des infrastructures d’approvisionnement en eau en vrac, la modernisation du système de distribution d’eau, l’amélioration de l’efficacité de l’irrigation et la promotion de la réforme de l’allocation des droits d’eau. L’objectif est de garantir que les ressources en eau supplémentaires soient efficacement allouées aux irrigants existants, aux utilisateurs municipaux et industriels, tout en répondant aux exigences de débit environnemental et en élargissant les possibilités d’allocation des droits d’eau pour les agriculteurs émergents historiquement mal desservis.
Le groupe de construction multidisciplinaire Stefanutti Stocks a obtenu le contrat principal de construction pour les travaux de génie civil et le rehaussement du barrage. La société de développement d’infrastructures et d’ingénierie Bigen Africa a été désignée comme prestataire de services de supervision sur site et de gestion des contrats pour superviser le projet. Le sous-traitant Phoenecian Group est chargé des travaux de terrassement, de forage et de dynamitage, en préparation des travaux de béton sur les différents sites.
