fr.wedoany.com Rapport : Farizon (远程) lance sur le marché espagnol son nouveau fourgon électrique V7E, un véhicule utilitaire léger de taille moyenne destiné à la livraison urbaine et à la logistique du dernier kilomètre.
Le V7E vise à couvrir un segment de marché jusqu’alors inexploré par la marque. Ce modèle offre une autonomie urbaine pouvant atteindre 475 km, un volume de chargement de 6,95 mètres cubes et un niveau d’équipement de série élevé. Selon María Mejías, experte produit de l’entreprise, lors de la présentation, le marché espagnol des véhicules utilitaires légers connaît une transition rapide vers l’électrification, principalement motivée par la réduction des coûts d’exploitation, l’accès aux zones à faibles émissions et la réalisation d’objectifs de durabilité.
Le nouveau fourgon électrique affiche une charge utile pouvant atteindre 1 338 kg et ne nécessite que 33 minutes pour passer de 20 % à 100 % de charge en recharge rapide.
Avec une longueur de carrosserie de 4,995 mètres et une charge utile de 1 338 kg, il peut transporter trois palettes européennes. Le véhicule est équipé d’un moteur électrique de 150 chevaux (110 kW) et 230 Nm de couple, alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate de 67 kWh fournie par CATL (宁德时代). L’autonomie combinée WLTP est de 328 km, tandis que l’autonomie en cycle urbain atteint 475 km. Il supporte une recharge rapide en courant continu jusqu’à 100 kW, permettant de passer de 20 % à 100 % en 33 minutes.
En matière d’équipement pour la livraison urbaine, ce modèle dispose d’une hauteur de chargement de 500 mm, d’une porte latérale d’une largeur d’ouverture de 1 100 mm et de portes arrière pouvant s’ouvrir jusqu’à 270 degrés, afin d’accélérer les opérations de chargement et de déchargement. La cabine offre de nombreux espaces de rangement, avec un volume supplémentaire sous le siège passager.
L’équipement de série comprend un écran tactile de 12,3 pouces compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, un tableau de bord numérique de 7 pouces, une caméra à 360 degrés, la fonction Vehicle-to-Load (V2L), ainsi que 17 systèmes avancés d’aide à la conduite, incluant le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien dans la voie et la surveillance des angles morts.
Lors de la présentation, Aitor Muniozguren, responsable de la marque en Espagne pour le groupe, a souligné que l’arrivée du V7E permet à l’entreprise de concurrencer dans un segment stratégique jusqu’alors inexploré par la marque.
La marque vise à se classer parmi les cinq premiers constructeurs de fourgons électriques en Espagne dans les années à venir.
Après avoir intégré le top 10 des constructeurs de véhicules utilitaires électriques en Espagne en quinze mois avec un seul modèle, l’entreprise prévoit d’élargir progressivement sa gamme à partir de 2027, en lançant davantage de modèles de plus petite capacité, et de renforcer son réseau de vente et de service. L’entreprise continuera de s’appuyer sur un réseau de concessionnaires spécialisés dans les véhicules utilitaires et la mobilité électrique, complété par un service après-vente basé sur un entrepôt de pièces détachées à Madrid et un entrepôt européen en Allemagne, avec un délai d’approvisionnement en pièces de 24 à 48 heures.
Le constructeur offre une garantie de cinq ans ou 200 000 km sur le véhicule, ainsi qu’une garantie de huit ans ou 200 000 km sur la batterie. Des solutions de financement, de location, de recharge et des contrats d’assurance adaptés aux opérateurs professionnels sont également proposés. Le nouveau V7E est proposé en Espagne à un prix de départ de 25 350 euros, hors aides à l’achat de véhicules électriques. Avec les subventions du programme AutoPlus et la mise au rebut d’un véhicule ancien, le prix final peut descendre à environ 20 000 euros.
