fr.wedoany.com Rapport : En juin 2026, les expéditions mondiales de charbon ont augmenté de 14 % sur un an, tandis que celles destinées à la Chine ont bondi de 41 %, principalement en raison d’une offre intérieure faible et d’une demande croissante en électricité. Depuis le début de l’année, les expéditions mondiales de charbon ont progressé de 3 % sur un an, inversant la tendance à la baisse de 4 % enregistrée l’année précédente. C’est ce qu’a révélé Filipe Gouveia, responsable de l’analyse du transport maritime chez BIMCO.
Depuis le début de l’année, les expéditions de charbon vers la Chine ont diminué de 3 % sur un an, avant d’accélérer à partir de mai 2026. Cette croissance est alimentée par le ralentissement de la production nationale de charbon en Chine, en partie dû à un accident minier survenu le 28 mai 2026 dans le Shanxi. Après l’accident, 109 mines du Shanxi ont été temporairement fermées pour des inspections de sécurité. Certaines ont rouvert en juin, mais leur production reste inférieure aux niveaux d’avant l’accident.
En juin, les expéditions de charbon vers la Corée du Sud, le Japon et l’Union européenne sont restées robustes, avec des hausses respectives de 25 %, 13 % et 15 % sur un an, apportant un soutien supplémentaire au volume mondial. Depuis mars 2026, ces pays cherchent des sources d’énergie alternatives en raison des perturbations du transport de gaz naturel liquéfié causées par l’interruption du trafic dans le détroit d’Ormuz.
La croissance des volumes de charbon a eu un impact positif sur le marché du vrac sec, en particulier pour le segment des Panamax, car le charbon représentait environ la moitié de la demande en tonnes-milles de ce segment en juin. Cela a renforcé les taux de fret, l’indice Platts KMAX 9 de S&P Global Energy ayant augmenté de 73 % sur un an en juin, a indiqué Gouveia.
Côté exportations, l’Indonésie et la Russie ont enregistré les plus fortes hausses, avec des augmentations respectives de 12 % et 33 % en juin sur un an. Le gouvernement indonésien avait initialement fixé un objectif de production de charbon de 600 millions de tonnes pour cette année, soit 24 % de moins qu’en 2025, mais a annoncé en juin une expansion des quotas.
Les perspectives pour le reste de l’année concernant les expéditions de charbon sont mitigées. Après la fin des inspections de sécurité, la production chinoise de charbon pourrait se renforcer, ce qui aurait un impact négatif sur la demande d’importations. À l’inverse, l’arrivée du phénomène El Niño devrait avoir un effet positif sur la demande de charbon en Inde et en Asie du Sud-Est, car El Niño entraîne souvent des moussons plus faibles, ce qui a déjà provoqué le mois de juin le plus sec en Inde depuis 12 ans, affectant négativement la production hydroélectrique de la région.
La situation dans le détroit d’Ormuz reste un facteur d’incertitude clé pour les perspectives des expéditions de charbon. Une réouverture complète et durable du détroit pourrait affaiblir la demande d’importations de charbon sur des marchés comme la Corée du Sud, le Japon et l’Union européenne. L’accord de cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran a déjà entraîné une augmentation du nombre de navires traversant le détroit, mais des défis opérationnels et sécuritaires persistent. De plus, le rétablissement durable des conditions de transit normales pourrait encore dépendre d’un accord de paix final, a déclaré Gouveia.
