fr.wedoany.com Rapport : Les prix du charbon thermique sud-africain continuent de s'affaiblir, principalement en raison de la faible demande d'acier, de l'activité morose du secteur de l'éponge de fer et de l'offre abondante de charbon national, ce qui pèse sur le moral du marché du charbon importé.
Bien que les prix aient baissé, cela n'a pas suscité de demandes de renseignements sur le marché. La plupart des consommateurs continuent d'acheter en fonction de leurs besoins, tandis que les négociants peinent à écouler leurs stocks existants. Des acteurs du marché révèlent que près de la moitié des lignes de production d'éponge de fer dans certaines régions sont encore à l'arrêt, ce qui limite davantage la demande de charbon importé.
Selon l'évaluation de BigMint au 2 juillet 2026, le RB2 (5 500 NAR) au port de Paradip a chuté de 200 roupies indiennes par tonne en glissement hebdomadaire pour atteindre 10 600 roupies indiennes par tonne ; le RB3 (4 800 NAR) a baissé de 200 roupies indiennes par tonne à 9 400 roupies indiennes par tonne. Au port de Visakhapatnam, le RB2 a baissé de 150 roupies indiennes par tonne en glissement hebdomadaire à 10 450 roupies indiennes par tonne ; le RB3 a baissé de 200 roupies indiennes par tonne à 9 300 roupies indiennes par tonne.
Côté stocks, les stocks de charbon thermique dans les principaux ports indiens ont diminué de 1,6 % en glissement hebdomadaire au cours de la 26e semaine pour atteindre 14,83 millions de tonnes, contre 15,07 millions de tonnes lors de la 25e semaine. Cette baisse reflète des retraits stables des centrales électriques et des utilisateurs industriels. Cependant, l'arrivée de nouveaux navires dans plusieurs ports a partiellement compensé cette baisse, et les stocks globaux restent abondants.
Les acteurs du marché rapportent que, malgré une nouvelle baisse des prix du charbon sud-africain, l'activité d'achat reste extrêmement faible. Le marché est essentiellement en attente, sans amélioration significative des demandes de renseignements ou des contre-offres. Les négociants indiquent que le prix FOB RBCT 5 500 NAR est entendu autour de 89 dollars par tonne, mais les acheteurs continuent de résister aux achats.
Les participants soulignent que les négociants trouvent de plus en plus difficile de vendre le charbon déjà présent dans les ports indiens et sont donc réticents à réserver de nouvelles cargaisons. Les expéditions restent lentes, la plupart des acheteurs ne se procurant que des besoins immédiats. Les transactions au comptant sont limitées, avec des ventes signalées incluant : 2 000 tonnes de RB3 (8 500 roupies indiennes par tonne) et 5 000 tonnes de RB2 (9 800 roupies indiennes par tonne) au port de Mangalore, ainsi que 10 000 tonnes de RB3 (9 000 roupies indiennes par tonne) au port de Krishnapatnam.
Le charbon national reste le plus grand défi pour les fournisseurs de charbon importé. BigMint évalue le prix du charbon à 5 000 GCV stable à 5 500 roupies indiennes par tonne, tandis que le prix du charbon à 4 500 GCV est inchangé en glissement hebdomadaire à 4 050 roupies indiennes par tonne. L'offre nationale abondante, les enchères régulières de la filiale de Coal India et des prix compétitifs continuent d'encourager les consommateurs à s'approvisionner en charbon localement. Bien que les stocks portuaires aient légèrement diminué cette semaine, l'offre reste suffisante, ce qui limite les achats de charbon importé aux besoins immédiats.
Cette semaine, le marché de l'éponge de fer s'est encore affaibli. Le prix PDRI DAP-Durgapur a baissé de 100 roupies indiennes par tonne en glissement hebdomadaire pour atteindre 23 500 roupies indiennes par tonne. Les acteurs du marché rapportent que l'écart entre les prix d'achat et de vente s'est creusé, entraînant une diminution des négociations et des transactions limitées. En raison de la faiblesse persistante de la demande d'acier en aval qui continue d'affecter les achats, ceux-ci restent limités aux besoins immédiats.
Il est prévu que le marché du charbon thermique sud-africain reste morose à court terme. La faiblesse de l'économie de l'éponge de fer, la demande d'acier atone et l'offre abondante de charbon national pourraient limiter les demandes de renseignements et les volumes de transactions pendant toute la saison de la mousson. Les négociants s'attendent à ce que les vendeurs restent sous pression en raison des difficultés à écouler les stocks existants, réduisant ainsi l'intérêt pour la réservation de nouvelles cargaisons. Les acteurs du marché estiment qu'une reprise substantielle de la demande de charbon importé est peu probable avant la fin de la mousson ou une amélioration significative de la demande d'acier en aval.
