fr.wedoany.com Rapport : Tejasvi Surya, député de la circonscription de Bangalore, s'est publiquement opposé au projet de tunnel routier de Bangalore proposé par le gouvernement de l'État du Karnataka, estimant que ce plan n'est pas scientifique et ne résoudra pas les problèmes de circulation urbaine. Ce projet, lancé par le ministre en chef D. K. Shivakumar, prévoit la construction d'un tunnel double à trois voies d'environ 2 kilomètres de long entre Mehkri Circle et Hebbal Junction, pour un coût estimé à 11,39 milliards de roupies. Surya a déclaré que ce plan révèle un échec plus profond de la planification urbaine.

Surya a souligné que le rapport détaillé du projet du gouvernement lui-même montre que ce tunnel atteindra sa saturation dès le premier jour d'exploitation, ce qui rend le plan défectueux dès sa conception. Il a déclaré que le rapport prévoit déjà une congestion immédiate, ce qui signifie que le projet ne pourra pas offrir un service efficace aux navetteurs ordinaires. Il a ajouté que ce tunnel ne fournira pas de solution à long terme aux embouteillages.

Surya affirme que ce plan semble favoriser une minorité privilégiée, notamment les résidents de Sadashivanagar et les élites utilisant ce corridor pour se rendre à l'aéroport, tandis que les contribuables ordinaires en supporteront l'intégralité des coûts. Il a également mentionné que les entrepreneurs seront les bénéficiaires et a remis en question la possibilité que les fonds soient détournés vers le parti au pouvoir, considérant cela comme une préoccupation politique. Surya demande : lorsque les membres de son parti estiment qu'un petit échangeur ne peut pas résoudre la congestion, comment un court tunnel pourrait-il être considéré comme une solution ?

Il exhorte le gouvernement à prioriser l'expansion des transports publics de masse, y compris le corridor de métro de la ligne rouge, les bus et les trains de banlieue, comme stratégie appropriée à long terme. Surya estime que les transports publics ont prouvé leur efficacité à long terme, tandis que davantage d'échangeurs et de tunnels ne feront que répéter les mêmes erreurs. Il réitère son opposition, affirmant que son parti continuera de résister aux projets de tunnels plus longs et appelle à une meilleure planification, plutôt qu'à des réparations coûteuses.