fr.wedoany.com Rapport : La Metropolitan Transportation Authority (MTA) de New York a mis en service les premiers trains de métro de type R211A sur la ligne D, qui devient ainsi la sixième ligne à exploiter cette nouvelle composition.
Ces trains, entrés en service le 1er juillet, remplaceront progressivement les voitures R68 qui circulent sur cette ligne depuis les années 1980. Leur mise en service coïncide avec le début de l'été, la ligne D permettant d'accéder à Coney Island.
La composition R211 fait partie du plan global de la MTA visant à moderniser le réseau de métro de New York. Les nouvelles voitures disposent de portes d'une largeur de 58 pouces, soit 8 pouces de plus que les anciens modèles, afin de réduire le temps de montée des passagers et d'améliorer la durée d'arrêt en station.
Chaque voiture est également équipée de caméras de sécurité, de sièges prioritaires supplémentaires, d'écrans d'information numérique pour les passagers, d'un éclairage optimisé et d'une signalétique actualisée.
La distance moyenne entre pannes pour la composition R211 est d'environ 294 000 miles, contre environ 58 700 miles pour la composition R46 qu'elle remplace. Cette amélioration de la fiabilité devrait réduire la fréquence des interruptions de service et la charge de maintenance.
Janno Lieber, président-directeur général de la MTA, a déclaré que les nouveaux trains R211 faisaient leurs débuts sur la ligne D, permettant aux passagers d'atteindre leur destination plus rapidement et plus fiablement ; les retours des passagers indiquent qu'ils apprécient le nouveau design et l'espace supplémentaire des nouveaux trains, tandis que les trains R211 sont moins sujets aux pannes, pouvant parcourir près de 300 000 miles entre deux pannes, soit environ le double du reste de la flotte.
Avant leur introduction sur la ligne D, les trains R211 avaient déjà été déployés sur d'autres parties du réseau de métro de New York. En 2025, cette composition a remplacé les trains R44 du Staten Island Railway et a été mise en service sur les lignes A, B, C, G ainsi que sur la navette de Rockaway Beach. La MTA poursuit activement le remplacement des anciennes voitures R46 et R68 dans l'ensemble du système.
En mars dernier, la MTA a annoncé son intention d'acquérir une nouvelle génération de trains de métro dans le cadre de ce qu'elle a qualifié de plus gros contrat d'achat de véhicules jamais réalisé. La commande proposée comprend l'achat de base de 1 140 voitures pour remplacer les compositions R62 et R62A, avec une option d'ajout de jusqu'à 1 250 voitures supplémentaires pour remplacer les compositions R142 et R142A.
Les données d'enquête auprès des passagers montrent que les voyageurs empruntant les lignes desservies par la composition R211 sont plus satisfaits de la propreté des trains que la moyenne du réseau.
