fr.wedoany.com Rapport : Les composants en composite de fibres de lin, développés par BMW M, filiale du groupe BMW, en collaboration avec l'entreprise suisse de matériaux composites Bcomp, sont utilisés sur le concept-car BMW M Neue Klasse. Ce véhicule intègre le composite en lin tissé ampliTex de Bcomp aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Le partenariat annoncé en 2025 par les deux sociétés leur a valu le Prix mondial de l'innovation JEC 2026.
Ce concept-car utilise le matériau ampliTex dans plusieurs composants intérieurs et extérieurs, le plus remarquable étant le toit, qui arbore un tissage et une couleur personnalisés, développés et co-conçus spécialement pour BMW M. Les applications extérieures incluent le toit, le séparateur avant, la sortie d'air du capot moteur, les bas de caisse, les coques de rétroviseurs et le diffuseur arrière. À l'intérieur, l'ampliTex est utilisé comme élément structurel au dos de quatre nouveaux sièges baquets. Selon Bcomp, les fibres naturelles sont non seulement utilisées sous leur forme brute, mais aussi, pour la première fois, sous une forme raffinée intégrant le logo de la marque M dans le motif du toit.
Bcomp explique que l'ampliTex offre un rapport rigidité/poids élevé, une sécurité en cas de collision supérieure à celle de la fibre de carbone, d'excellentes propriétés d'amortissement des vibrations et une transparence radio totale. Le lin, en tant que matière première renouvelable, n'entre pas en concurrence avec les cultures vivrières. Selon l'entreprise, ses émissions de CO₂, du berceau à la porte de l'usine, sont jusqu'à 85 % inférieures à celles de la fibre de carbone. De plus, en fin de vie, les composants peuvent être traités dans des installations standard de valorisation énergétique des déchets, capturant ainsi de l'énergie réutilisable dans un processus respectueux de l'environnement, ce qui réduit encore davantage leur impact environnemental.
L'ampliTex est déjà largement utilisé dans le sport automobile, notamment en Formule 1, Formule E, Super Formula, GT, motocyclisme et rallye. Lors du salon mondial JEC 2026, un prototype BMW équipé d'un toit en composite de fibres de lin a été exposé.
Christian Fischer, PDG de Bcomp, a déclaré que les fibres naturelles ne sont pas une imitation des composites en fibre de carbone, mais possèdent des propriétés uniques et distinctives. Fournir le matériau de renfort ampliTex pour le concept-car BMW M Neue Klasse prouve la viabilité de la technologie des composites à fibres naturelles dans les applications automobiles hautes performances, tant sur le plan structurel qu'esthétique. L'entreprise se réjouit de voir davantage de modèles routiers adopter cette solution de composite à fibres naturelles à l'avenir.
