fr.wedoany.com Rapport : Lors du récent lancement du Seal 08, BYD a dévoilé les dernières avancées de son réseau de recharge ultra-rapide. Selon les données officielles, à ce jour, BYD a construit plus de 7 000 stations de recharge ultra-rapide dans 325 villes à travers la Chine, et s'est fixé pour objectif d'atteindre 20 000 stations d'ici fin 2026.
Pour rappel, les données opérationnelles publiées par BYD le 8 mai dernier indiquaient qu'au 6 mai, le nombre de stations de recharge ultra-rapide à travers le pays était de 5 924, couvrant 311 villes. Selon les dernières données, en moins de deux mois, de début mai à début juillet, le nombre de stations a augmenté de plus de 1 000, et le réseau a ajouté 14 villes supplémentaires.
La stratégie de recharge ultra-rapide de BYD a débuté en mars de cette année. Le 5 mars 2026, BYD a organisé une conférence intitulée « Recharge ultra-rapide en Chine, changer le monde » au stade du Centre sportif de l'Université de Shenzhen, lançant officiellement la deuxième génération de batterie Blade et la technologie de recharge ultra-rapide. Selon les informations publiées à l'époque, cette technologie a établi un record mondial de vitesse de recharge pour les véhicules électriques de série : passer de 10 % à 70 % de charge ne prend que 5 minutes, et de 10 % à 97 % en 9 minutes ; à une température ambiante de -30 °C, le temps nécessaire pour passer de 20 % à 97 % n'est prolongé que de 3 minutes par rapport à la température normale. BYD estime que cette technologie résout efficacement les problèmes persistants de l'industrie, tels que la lenteur de la recharge des véhicules électriques et les difficultés de recharge par temps froid.
Parallèlement au lancement de la technologie, BYD a annoncé la stratégie « Recharge ultra-rapide en Chine », prévoyant de construire 20 000 stations de recharge ultra-rapide dans tout le pays d'ici la fin de l'année, afin d'améliorer la commodité de recharge pour les utilisateurs. Actuellement, le réseau de recharge ultra-rapide déjà construit couvre la grande majorité des villes chinoises et continue de densifier son implantation, visant à offrir une garantie d'approvisionnement énergétique stable aux conducteurs voyageant entre les villes.
Selon certaines analyses du secteur, l'expansion rapide du réseau de recharge ultra-rapide de BYD est un exemple typique de la construction d'un écosystème de recharge par les constructeurs de véhicules à énergie nouvelle. Par rapport au modèle qui repose sur des bornes de recharge publiques tierces, la construction de stations de recharge ultra-rapide par les constructeurs eux-mêmes permet une meilleure coordination en matière d'adaptation technique, de gestion opérationnelle et de service client, offrant ainsi une expérience de recharge relativement plus stable et plus efficace.
