fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement britannique a confirmé que le projet de tunnel sous la Tamise, d’un coût de 11 milliards de livres sterling, avancera comme prévu, ce projet n’ayant pas été affecté par la dernière série de réductions des dépenses publiques.

Ce projet vise à atténuer la congestion du passage trans-Tamise de Dartford et à améliorer les liaisons de transport entre l’Essex et le Kent. Malgré des années de retards, les préparatifs ont commencé plus tôt cette année, marquant une avancée vers la réalisation du projet. Le Premier ministre avait précédemment annoncé que, dans le cadre d’un plan de réaffectation de 15 milliards de livres sterling pour augmenter les dépenses de défense, plusieurs projets de transport et d’infrastructures énergétiques seraient retardés, réduits ou annulés. Cependant, le ministère des Transports britannique (DfT) a clairement indiqué que le projet de tunnel sous la Tamise n’était pas concerné.

National Highways mène actuellement des travaux préparatoires le long du tracé, notamment le déplacement d’équipements publics, la protection des habitats fauniques et la préservation des sites patrimoniaux. Les principaux travaux de construction devraient débuter en 2028. Ce projet créera une nouvelle voie routière sous la Tamise, offrant une alternative au passage trans-Tamise de Dartford, gravement congestionné, ce qui contribuera à améliorer la fiabilité des déplacements pour les automobilistes, les transporteurs de fret et les entreprises du Sud-Est.

Ce projet a été préservé en partie grâce à son modèle de financement. Contrairement à de nombreux grands projets de transport, le tunnel sous la Tamise devrait être financé principalement par des investissements privés plutôt que par des fonds publics, réduisant ainsi son exposition aux réductions globales des dépenses publiques. Le gouvernement a indiqué que des décisions de financement difficiles étaient nécessaires pour renforcer les capacités de défense et assurer la durabilité des dépenses publiques. Le tunnel sous la Tamise reste considéré comme un projet d’infrastructure d’importance nationale, qui améliorera la résilience du réseau routier, réduira la congestion et soutiendra la croissance économique à long terme.