fr.wedoany.com Rapport : Le Conseil fédéral suisse a accordé la concession d'infrastructure nécessaire à la construction et à l'exploitation de la nouvelle ligne de métro M3 à Lausanne. Ce projet permettra d'étendre le réseau de transports publics de la ville et de répondre à la croissance continue du trafic voyageurs.

La nouvelle ligne reliera la gare centrale de Lausanne au quartier de Blécherette, contribuant ainsi à améliorer les déplacements dans le nord-ouest de la ville, une zone en plein développement urbain.

La ligne M3 sera entièrement souterraine et entièrement automatisée. Longue de 3,5 kilomètres, elle comptera six stations entre la gare centrale et Blécherette. Ce projet s'inscrit dans le cadre du plan d'agglomération Lausanne-Morges (PALM), par lequel le canton de Vaud développe les principaux corridors de transports publics urbains afin de soutenir la croissance démographique et la demande croissante de mobilité.

La nouvelle ligne n'est pas un projet isolé, mais fait partie d'un plan global de modernisation des transports publics lausannois. Parallèlement à la construction de la ligne M3, les autorités modernisent également la ligne M2 existante. Mise en service en 2008, la ligne M2 a depuis longtemps dépassé sa capacité de conception. Initialement conçue pour un trafic annuel de 25 millions de voyageurs, elle en a déjà transporté plus de 36 millions en 2024. Pour éliminer les goulets d'étranglement actuels, un deuxième tunnel sera construit entre la gare de Lausanne et Flon, et le système d'automatisation de la ligne M2 sera remplacé par un système plus moderne, permettant ainsi d'augmenter la fréquence des trains et la capacité de transport.

La nouvelle ligne M3 comportera les stations Lausanne-Gare, Chauderon, Beaulieu, Casernes, Plaines-du-Loup et Blécherette, et desservira le nouveau quartier écologique des Plaines-du-Loup (prévoyant environ 8 000 logements et 3 000 emplois), ainsi que le stade de la Tuilière et le complexe sportif de la zone. La station Chauderon deviendra un pôle d'intermodalité majeur, permettant des correspondances avec le chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher (LEB), la future ligne de tramway et le réseau de bus à haute capacité.

Avec l'exploitation simultanée des lignes M2 et M3, la capacité de transport entre la gare centrale et le centre-ville sera considérablement augmentée. La ligne M2 continuera à desservir l'itinéraire via Flon, tandis que la ligne M3 prendra en charge le flux de voyageurs via Chauderon, contribuant ainsi à une répartition plus efficace des passagers et à réduire la congestion du réseau actuel.

Le gouvernement fédéral soutient ce projet à hauteur de 144 millions de francs suisses (156,5 millions d'euros) dans le cadre du plan de transports urbains. Le reste de l'investissement, estimé à environ 1,3 milliard de francs suisses (1,41 milliard d'euros), sera principalement pris en charge par le canton de Vaud.