fr.wedoany.com Rapport : Au cours du mois dernier, trois grandes sociétés de gestion de fret ont successivement lancé des services d'affrètement depuis l'Asie et l'Europe vers les aéroports de la région de Chicago, reflétant une forte demande des clients du Midwest sur les routes commerciales clés. Les transitaires proposent des services de fret dédiés sous marque blanche, ce qui leur confère un plus grand contrôle sur la capacité, les itinéraires, les horaires, la logistique au sol et le service, par rapport à la sous-traitance auprès de plusieurs compagnies aériennes commerciales. Cette flexibilité et cette rapidité sont appréciées par les clients ayant besoin d'une rotation rapide des marchandises.
Ceva Logistics a annoncé avoir organisé un nouveau service de Hanoï à l'aéroport international O'Hare de Chicago, avec trois vols par semaine opérés par des Boeing 777 cargo exploités par sa société sœur, CMA CGM Air Cargo. Alors que davantage de production se déplace de la Chine vers le Vietnam, ce service offre une meilleure connectivité pour les secteurs de la haute technologie, de l'industrie, de la vente au détail et du commerce électronique. Les vols transportent des marchandises de groupage provenant de tout le pays, Ceva Logistics coordonnant l'enlèvement et le transport depuis des villes comme Da Nang et Hô-Chi-Minh-Ville vers Hanoï par voie aérienne et par camion.
Ceva Logistics, cinquième plus grande entreprise de logistique en termes de revenus totaux, a également renouvelé pour une deuxième année son service de fret aérien dédié de Wuxi, en Chine, à Chicago. Ce service, deux fois par semaine, est également opéré par des Boeing 777 cargo de CMA CGM Air Cargo, offrant une capacité de 100 tonnes par vol. Selon un porte-parole de Ceva Logistics, le service d'affrètement précédent était assuré par Nippon Cargo Airlines. Pour maximiser la couverture des itinéraires, Ceva Logistics utilise son vaste réseau terrestre pour étendre la zone d'enlèvement dans les principaux pôles de fabrication et d'exportation de la Chine, permettant le groupage multi-origines et le transport vers le port de Wuxi.
À Chicago, les marchandises sont traitées dans le vaste entrepôt de Ceva Logistics près de l'aéroport, qui comprend 350 000 pieds carrés d'espace de fret dédié, une zone franche de 8 000 pieds carrés et un entrepôt frigorifique à double température de 6 000 pieds carrés. Ces programmes d'affrètement devraient fonctionner pendant un an et être renouvelés en fonction de la demande des clients.
Le plus grand transitaire pur au monde, Kuehne+Nagel, a intégré Francfort, en Allemagne, à sa ligne intercontinentale hebdomadaire exploitée par son propre Boeing 747-8 cargo (opéré par Atlas Air) début juin. Le service mis à jour comprend désormais une liaison hebdomadaire de l'aéroport O'Hare de Chicago à Francfort, un important hub de fret européen. L'avion cargo traverse à nouveau l'Atlantique pour atteindre Atlanta, puis revient via Liège en Belgique, Charjah aux Émirats arabes unis, Taïwan et Chicago. Kuehne+Nagel a indiqué dans un communiqué de presse que la nouvelle ligne soutient les secteurs de la santé et autres marchandises sensibles au facteur temps, comme la haute technologie et les semi-conducteurs. Francfort et Chicago sont des centres majeurs de production et de distribution pharmaceutiques. Le réseau d'affrètement du transitaire compte plus de 100 connexions par semaine dans le monde.
DSV, deuxième plus grand transitaire mondial basé au Danemark, a annoncé le lancement d'un nouveau service de fret aérien hebdomadaire de Luxembourg à l'aéroport international de Chicago-Rockford. Ce nouveau service d'affrètement s'ajoute au service hebdomadaire existant de DSV de Shanghai, en Chine, à Chicago-Rockford, qui a débuté en novembre. Selon un porte-parole, les deux services sont opérés par Atlas Air avec des Boeing 777-200 cargo. Situé à environ 70 miles à l'ouest d'O'Hare, Chicago-Rockford est de plus en plus prisé par les compagnies de fret aérien et les transitaires pour le traitement des marchandises internationales en raison de son absence de congestion, de sa rapidité de traitement et de ses faibles coûts. DSV a indiqué dans un communiqué de presse qu'elle évalue les plans de lancement d'un nouveau service entre Séoul, en Corée du Sud, et Chicago-Rockford plus tard cette année.
