fr.wedoany.com Rapport : Récemment, la société CSSC Port & Shipping (Guangdong) Co., Ltd., créée conjointement par Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI) et Guangdong New China Shipyard Co., Ltd., a tenu sa première assemblée générale des actionnaires et la première réunion du premier conseil d'administration sur le chantier naval de Xiaohu Island, à Nansha, Guangzhou. Zou Xiaoyang, président de Guangdong New China Shipyard Co., Ltd., et Sun Baiwan, économiste général adjoint de GSI, ont respectivement représenté les actionnaires lors de la réunion. Celle-ci a examiné et approuvé les statuts de la société ainsi que les « Règles de procédure du conseil d'administration » et d'autres systèmes de gouvernance d'entreprise, et a élu les membres du premier conseil d'administration, marquant ainsi la mise en place officielle d'une structure de gouvernance d'entreprise complète pour cette coentreprise entre entreprises centrales et locales, entamant pleinement son exploitation opérationnelle et son développement à grande échelle.
CSSC Port & Shipping (Guangdong) Co., Ltd. est un projet clé de coopération approfondie entre GSI et le groupe Guangdong Port & Shipping, représentant une intégration entre entreprises centrales et locales. Les deux parties ont signé un accord de coentreprise le 18 mai de cette année, et la nouvelle société a achevé son enregistrement commercial le 28 mai. Le capital social de la coentreprise s'élève à 588 millions de yuans, avec un apport total d'actifs d'environ 1,4 milliard de yuans, dont GSI détient 51 % des parts et Guangdong New China Shipyard en détient 49 %.
La coentreprise est située sur le chantier naval de Xiaohu Island, à Nansha, Guangzhou, qui s'étend sur 360 000 mètres carrés et dispose d'installations matérielles telles qu'une côte de haute qualité de 1 097 mètres, des cales de halage de plus de 20 000 tonnes et un quai d'armement en eau profonde. Cependant, en raison de multiples raisons, ces ressources de qualité n'ont pas pleinement libéré leur capacité de production pendant longtemps. Le projet devrait démarrer au second semestre de cette année, et après sa mise en production, le chiffre d'affaires annuel devrait dépasser les 5 milliards de yuans.
Selon le plan, la nouvelle société se concentrera sur la recherche, le développement et la construction de navires intelligents spéciaux de taille moyenne et haut de gamme, couvrant des navires de transport océanique de taille moyenne, ainsi que des navires spéciaux tels que des bateaux à passagers en aluminium, des yachts, des bateaux sans pilote et des bateaux de service public. La coopération favorisera une synergie profonde entre la fabrication intelligente de navires et les services modernes de transport maritime, réalisant une intégration approfondie de la « fabrication + services ». Les scénarios commerciaux du groupe Guangdong Port & Shipping, notamment la logistique, les pâturages marins et les lancements commerciaux en mer, fourniront à la coentreprise des sources de commandes stables et une demande motrice, formant une boucle industrielle « équipement + exploitation ». Parallèlement, la coentreprise s'appuiera sur les avantages techniques de GSI pour faire évoluer le chantier de Xiaohu Island d'un modèle de construction navale traditionnel vers une orientation haut de gamme, intelligente et verte.
Selon le plan, GSI formera en Guangdong une structure de développement « un corps, deux ailes », avec son siège sur l'île de Longxue, et les deux ailes respectivement sur les îles de Xiaohu et Ma'an. Le siège réalisera un chiffre d'affaires de plus de 30 milliards de yuans, tandis que chaque base atteindra un chiffre d'affaires de 5 milliards de yuans. Avec le chantier naval de Xiaohu Island comme noyau central, ces projets créeront ensemble une base de fabrication de navires intelligents spéciaux aux caractéristiques distinctives et à la compétitivité centrale solide dans le sud de la Chine, contribuant à renforcer et à compléter la chaîne industrielle navale du Guangdong, ainsi qu'à améliorer la qualité et l'efficacité.
Dans la prochaine étape, Guangdong New China Shipyard et GSI collaboreront étroitement, en se concentrant sur la filière des navires verts et à faible émission de carbone, en améliorant continuellement la capacité de construction et la qualité de production du chantier, et en s'efforçant de faire de la coentreprise un modèle de coopération synchrone entre entreprises centrales et locales dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, injectant ainsi une nouvelle dynamique dans la construction d'une puissance maritime et le développement de haute qualité de l'industrie régionale des équipements marins.
