fr.wedoany.com Rapport : Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine a attribué un contrat d'une valeur de près de 31 millions de dollars à Boland Marine & Industrial, basée à La Nouvelle-Orléans, pour la réparation de son dragueur à élinde traînante « Wheeler », qui fait partie de la flotte de réserve de dragueurs du Corps.
Ce contrat à prix fixe, annoncé le 26 juin, a reçu deux soumissions. Le district de La Nouvelle-Orléans du Corps des ingénieurs est le signataire. Selon l'avis de contrat, le périmètre d'intervention de Boland Marine & Industrial comprend l'inspection, la maintenance et la réparation de la coque, de la structure en acier, des équipements de dragage, du système de propulsion et des systèmes auxiliaires du « Wheeler ».
Matt Roe, expert en affaires publiques du district de La Nouvelle-Orléans, a indiqué que ce nouveau contrat de cinq ans garantira que le dragueur « Wheeler » maintienne une capacité opérationnelle complète pour jouer son rôle dans le maintien de la navigabilité du chenal du fleuve Mississippi. Il a souligné qu'en entretenant le chenal à fort tirant d'eau de la Southwest Pass, le « Wheeler » joue un rôle clé dans la connexion du cœur des États-Unis à l'économie mondiale, via les ports fluviaux du sud de la Louisiane. Roe a ajouté qu'en maintenant la navigabilité des chenaux à fort tirant d'eau pour le trafic commercial, militaire et d'urgence, le « Wheeler » soutient directement la fiabilité du système de transport maritime et assure le transport des marchandises via certaines des voies navigables les plus importantes économiquement des États-Unis.
Roe a précisé que la zone d'opération du « Wheeler » s'étend de Brownsville (Texas) à Key West (Floride), mais qu'il passe la majeure partie de son temps à son port d'attache, La Nouvelle-Orléans, pour entretenir la Southwest Pass, principale voie de navigation commerciale entre le golfe du Mexique et le fleuve Mississippi. Les conditions de hautes et basses eaux peuvent toutes deux provoquer des hauts-fonds dans la Southwest Pass. Le « Wheeler », en tant que partie intégrante de la flotte plus large de dragueurs du Corps des ingénieurs, joue un rôle de préparation unique, complétant le secteur privé, les capacités de dragage et d'autres équipements flottants appartenant au gouvernement.
Le « Wheeler » a été construit au chantier naval historique d'Avondale à La Nouvelle-Orléans, lancé en février 1981 et mis en service le 17 septembre de la même année. Sa capacité de chargement est de 8 256 verges cubes de matériaux de dragage, ce qui en fait le plus grand dragueur à élinde traînante de la flotte du Corps des ingénieurs. L'histoire de Boland Marine & Industrial remonte à 1866. Son siège social, ses ateliers mécaniques et de fabrication sont situés au 1000 Tchoupitoulas Street, dans le centre-ville de La Nouvelle-Orléans, et ses installations de réparation maritime supérieures se trouvent sur la rive ouest du fleuve Mississippi, à moins de 16 kilomètres du siège.
Outre le « Wheeler », la flotte de réserve du Corps des ingénieurs comprend les dragueurs « Essayons » et « Yaquina », tous deux basés sur la côte ouest, ainsi que le dragueur « McFarland », rattaché au district de Philadelphie. Le Corps des ingénieurs a engagé Eastern Shipbuilding Group, basé à Panama City (Floride), pour construire le remplaçant du « McFarland », et le nouveau dragueur sera nommé « Donnelly ».
