fr.wedoany.com Rapport : Le groupe LATAM Airlines (LATAM Airlines Group) a livré 13 avions de nouvelle génération au premier semestre 2026, poursuivant ainsi son plan d'expansion et de modernisation de sa flotte, jetant les bases opérationnelles de la croissance du marché sud-américain.
Les modèles livrés comprennent sept Airbus A320neo, quatre Airbus A321neo et deux Boeing 787-9 Dreamliner. Neuf d'entre eux sont attribués à LATAM Brasil (LATAM Brasil), dont cinq A320neo et quatre A321neo.
Selon le plan, le groupe recevra encore 28 avions au second semestre 2026, portant le nombre total de livraisons de nouveaux avions à plus de 40 pour l'année. À ce moment-là, la flotte totale du groupe devrait atteindre 410 appareils, devenant ainsi l'une des plus grandes flottes commerciales au monde.
Les avions reçus au second semestre 2026 continueront d'inclure la série Airbus A320neo, l'A321neo et le Boeing 787-9 Dreamliner. Il est à noter que les premiers avions Embraer E190-E2 (Embraer E190-E2) rejoindront la flotte pour les opérations domestiques au Brésil, afin d'améliorer la flexibilité des lignes et la connectivité régionale.
Sebastián Acuto, vice-président de la flotte et des projets du groupe LATAM Airlines, a déclaré que le renouvellement de la flotte est l'un des investissements stratégiques les plus importants de l'entreprise. Ce dirigeant a indiqué que le renouvellement de la flotte contribue à améliorer l'efficacité opérationnelle et à répondre aux besoins de connectivité régionale. Le marché intérieur brésilien présente un potentiel énorme, et une configuration de flotte flexible et diversifiée offrira la couverture nécessaire pour pénétrer ces marchés.
Le processus de modernisation se poursuivra jusqu'en 2027, date à laquelle le premier Airbus A321XLR (Airbus A321XLR) exploité par LATAM sera introduit. Ce modèle permet d'étendre l'autonomie des vols directs à moyenne distance, créant ainsi de nouvelles opportunités pour l'expansion du réseau international en Amérique du Sud.
Selon les plans à long terme, d'ici la fin des années 2020, le groupe ajoutera jusqu'à 130 avions supplémentaires. D'ici 2030, plus de la moitié de la flotte du groupe sera composée de modèles de nouvelle génération. Selon les données des constructeurs aéronautiques, ces avions réduisent les émissions de dioxyde de carbone (CO₂) de 20 à 25 % par rapport à leurs prédécesseurs, tout en diminuant la consommation de carburant. Cette stratégie s'inscrit dans l'engagement du groupe LATAM à atteindre zéro émission nette d'ici 2050.
