fr.wedoany.com Rapport : Le ministre chilien des Travaux publics, des Transports et des Télécommunications, Luis de Grange, a lancé un nouvel essai logistique de transport multimodal dans les installations d'AGUNSA à Lampa, Santiago. Coordonné par Conecta Logística, cet essai vise à transporter des biens de consommation courante entre la région métropolitaine et la région du Biobío grâce à une combinaison de trains et de camions, dans le but de promouvoir des solutions logistiques plus efficaces, résilientes et durables pour le développement national.
Selon le plan, cet essai transportera divers types de marchandises, notamment des boissons, des denrées alimentaires et du ciment, sur un itinéraire de plus de 500 kilomètres. Les conteneurs sont transportés par camions électriques des installations de l'entreprise jusqu'au centre de transfert modal d'AGUNSA, puis acheminés par train jusqu'à Talcahuano, avant d'être finalement transférés sur des camions pour la livraison finale. Le ministre Luis de Grange a déclaré que la collaboration public-privé combinant trains et camions pour le transport de marchandises est tout à fait réalisable, et espère que davantage d'entreprises rejoindront ce changement de paradigme pour continuer à renforcer ce type d'initiatives.
La directrice exécutive de Conecta Logística, Mabel Leiva, a souligné que le transport multimodal ne vise pas à remplacer un mode de transport par un autre, mais à tirer parti des avantages de chacun. Les trains et les camions jouent des rôles différents mais complémentaires dans la chaîne logistique, et lorsqu'ils travaillent en coordination, ils peuvent élargir les options disponibles, permettant un transport de marchandises plus efficace et plus durable.
Le directeur général d'AGUNSA, Matías Lazo, a indiqué que cela contribue à transformer le mode de transport de marchandises entre les régions centrale et méridionale du pays, et a qualifié ce type d'initiatives d'essentiel pour la croissance d'AGUNSA, permettant d'attirer de nouveaux clients et d'augmenter le volume d'affaires central. Le directeur général du Groupe des entreprises maritimes (GEN), Felipe Arriagada, a souligné l'importance de participer à cette étape avec AGUNSA pour faire progresser concrètement le développement logistique national et créer des infrastructures et des opportunités. Il a révélé que GEN, à travers ses différentes filiales, est impliqué dans de nombreux projets liés à la logistique et au transport de marchandises, avec des activités couvrant les opérations portuaires dans les régions de Valparaíso, du Biobío et des Lacs.
Cette opération implique la coordination de plusieurs acteurs de la chaîne logistique. Le transport terrestre est assuré par Sotraser, utilisant une partie de sa flotte de camions électriques ; le transport ferroviaire est pris en charge par FEPASA ; le transfert de marchandises entre les deux modes est effectué par AGUNSA à Santiago et SITRANS dans la région du Biobío. Le président de la société nationale des chemins de fer chiliens, Jorge Claude, a déclaré que le rail peut jouer un rôle clé sur les longues distances, contribuant à la chaîne logistique en complément du transport routier, et que ce type d'initiatives aide à promouvoir la construction d'un réseau logistique plus intégré.
Les entreprises participant à cet essai incluent CCU, le groupe Falabella, ICB, Melón, Viña Concha y Toro et Pentacrom, qui fournissent différents types de marchandises, notamment des denrées alimentaires, des boissons, du vin, des produits de vente au détail, de la céramique et des matériaux de construction, afin d'évaluer l'adaptabilité du mode multimodal à divers besoins opérationnels. L'un des principaux résultats attendus de cet essai est la production d'informations techniques et opérationnelles qui contribueront au développement de futures solutions de transport multimodal. À cette fin, le Centre avancé pour le transport, la logistique et la compétitivité économique (CATLEC) surveillera les opérations via GPS et télémétrie, et évaluera les réductions d'émissions liées au transport de marchandises.
Cet essai fait suite à un projet pilote mené en 2024 entre Santiago et Temuco, où 32 000 litres de boissons avaient été transportés par rail multimodal, marquant la première opération de ce type en plus de 15 ans et fournissant des enseignements précieux pour le développement de services réguliers.
