fr.wedoany.com Rapport : Selon les données du Groupe des chemins de fer nationaux de Chine (China State Railway Group Co., Ltd.), au premier semestre, le volume total de marchandises transportées par le réseau ferroviaire national a atteint 2,015 milliards de tonnes, soit une augmentation de 1,8 % par rapport à l'année précédente.

Le secteur ferroviaire a lancé des trains de marchandises express « calqués sur les trains de voyageurs », organisant leur circulation selon les normes des trains de voyageurs afin d'améliorer l'efficacité du transport et la ponctualité. Les trains express de référence atteignent une vitesse maximale de 120 km/h, avec une vitesse moyenne de 75 km/h, répondant ainsi précisément aux besoins du marché du transport express, notamment pour le commerce électronique et la chaîne du froid. Au premier semestre, 35 800 trains de marchandises inter-bureaux ont été mis en circulation, transportant 38,56 millions de tonnes de marchandises ; parmi eux, 11 178 trains de marchandises Chine-Europe ont été lancés, soit une augmentation de 20 % par rapport à l'année précédente.

Le 28 mars, un train de marchandises « blanches » chargé de 20 conteneurs a quitté le dépôt ferroviaire de Huangtang, à Quanzhou, à destination de Xi'an, dans le Shaanxi. Les « marchandises blanches » désignent des marchandises diverses à haute valeur ajoutée, autres que les vracs tels que le charbon, les minerais et l'acier.

Pour les biens de première nécessité comme le charbon, le secteur ferroviaire continue d'exploiter des trains directs de marchandises en vrac, offrant un transport direct point à point stable grâce à des gares de départ et d'arrivée fixes, des cycles d'exploitation, des itinéraires et des numéros de train déterminés. Au premier semestre, le réseau ferroviaire national a transporté 1,051 milliard de tonnes de charbon, dont 701 millions de tonnes de charbon destiné aux centrales électriques. Les stocks de charbon des centrales électriques alimentées directement par le réseau ferroviaire national sont restés à un niveau élevé.

En outre, le secteur ferroviaire a innové en lançant des produits de transport combiné rail-mer sous un « guichet unique », s'appuyant sur la plateforme ferroviaire 95306 pour créer un modèle d'intégration « train + navire », reliant les lignes ferroviaires principales aux voies navigables des ports côtiers et fluviaux. Au premier semestre, le volume de transport combiné rail-mer du réseau ferroviaire national a atteint 9,12 millions d'EVP, soit une augmentation de 11 % par rapport à l'année précédente ; les produits sous « guichet unique » ont enregistré 59 000 EVP de réservations cumulées.